heck muß tiefer ...

[sticht]

servus männers und mädele , ich hab mir vor 2 wochen die 300mm konis eintragen lassen , jetzt fährt mein mopped wie auf schienen - einfach toll !
allerdings gibts nix für nichts , denn das super fahrverhalten kostet natürlich etwas : die optik is eher nich so doll ! sieht jetzt hinten etwas "enduro-mäßig" aus ! das muß anders , hat da jemand ne idee ? ich dachte an eine 15mm aluplatte ( die wär grad da ! ) , welche ich an die orig. haltepunkte des heckfenders setzen will - also zwischen heck und rahmen ! weiß da wer was praktischeres ? freue mich auf gute lösungsvorschläge ... fotos mach ich gleich auch noch , erstmal wach werden , kaffee und so , dann in die garage ...

[nitrol]

Moin,
du könntest dir vom Fachmann die Haltepunkte auf der Schwinge umsetzen lassen. Kommt eben immer darauf an wie viel dir die Optik wert ist.. aber wenn das ordentlich gemacht ist, bekommst du das auch eingetragen bzw. fällt das keinem auf.

Gruß Raphael

[Jogi]

Moin,
du könntest dir vom Fachmann die Haltepunkte auf der Schwinge umsetzen lassen. Kommt eben immer darauf an wie viel dir die Optik wert ist.. aber wenn das ordentlich gemacht ist, bekommst du das auch eingetragen bzw. fällt das keinem auf.

Gruß Raphael

Moin Moin,

der Sinn erschließt sich mir nicht. Wenn ich den Haltepunkt auf der Schwinge nach hinten setze steht der Stoßdämpfer schräger und der Abstand zwischen Rad und Rahmen sinkt wieder, d. h. ich hab keine Vorteile von dem längeren Federweg da ich die Stoßdämpfer wegbegrenzen müsste damit das Rad nicht gegen den Rahmen schlägt. Wenn ich den Federweg aber begrenze kann ich auch direkt bei Stoßdämpfern in Serienlänge bleiben.

Wenn das hintere Schutzblech durch die Aluplatte weiter runtergesetzt wird schlägt das Rad gegen das Schutzblech da der Federweg länger ist als bei den Serienstoßdämpfern, man müsste also auch hier wieder den Federweg begrenzen, also gleicher Nachteil wie oben.

M. E. ist die einzige Möglichkeit, wenn man den den längeren Federweg nutzen will, die Kiste so umzubauen das es optisch passt (klasse Erkenntnis....ich weiß). Ggf. reicht es schon ein Schutzblech zu verwenden was seitlich weiter runtergezogen ist.

Gruß

Jogi

[sticht]

wenn ich die stoßdämpferaufnahme der schwinge ändere , is aber doch wahrscheinlich mein "superfahrverhalten" futsch , oder ? ...pele...??

@jogi : stoßdämpfer in orig.länge waren grad nicht da ! jetzt sind die längeren drauf und eingetragen , fahren sich geil und sollen auch draufbleiben ! mit dem runterziehen der schutzblechseitenwände siehts auch eher bescheiden aus , schon mit pappe getestet !

[sticht]

so , jetzt mal mit bildern :1366096027144.jpg1366096304090.jpg

[magdeburgerling]

du hast recht, da musst du was machen. versuch es mal mit der aluplatte. könnte aber sein, dass die Optik Sitz zu Soziusbrötchen gestört wird. außer dämpfer kürzen (was aber nicht so wirklich sinn macht, denn du wolltest ja das Fahrverhalten ändern) weiß ich sonst nur noch einen rat, auf einen mitschwingenden Fender umbauen. Wenn das ganze so hochbeinig ist, schleift dann dein zahnriemen nicht an dem schutz odersogar an der schwinge?

edit: du hast ja eine kette =D


Grüße!

[Der einsame Reiter]

Umbau auf Enduro?

Chris (couldn't resist)

[cilex]

Is das ne dr800?

[sticht]

jepp , leider siehts so aus ! aber wenn du die dinger erstmal getestet hast ...wow , welch ein unterschied ! und die optik wird schon werden ...

[WES-AP10]

Mach Satteltaschen drüber, Carsten. Dann fällt das Elend nicht so auf ;)

Komfort kommt vor Optik.