Zündkerze verabschiedet sich

[Gerhard]

Tom,
bei den Amis nicht eindreiviertel, dreieinviertel !

Gruss
Gerhard

[der-wirre-Irre]

• Danke, ...

[Ich]

Ja wie gesagt, den aktuellen Stand der Schraube weiß ich nicht, nur, dass alles etwas zu mager gestellt ist.
Also in welche Richtung darf ich die Schraube drehen, um das Gemisch fetter zu bekommen?

Gruß
Matthias

[blue-thumper]

raus bedeutet fetter.

[Ich]

raus bedeutet fetter.

Sänk you.

[Ich]

So, bin günstig an einen neuen Vergaser gekommen (40 Euronen).
Ist jezt also einen LS650-Vergaser (kein S40, wie vorher) verbaut.
Habe dann quasi ein "Joint Venture" aus dem beiden Vergasern gegründet und nun zofft es zwar manchmal noch aus dem Auspuff, aber ich bin der Sache näher.

Was ist denn die Standardeinstellung für das Gemisch bei dem jetzigen Vergaser?
Und: Würde es was bringen die 130er Düse einzubauen, anstatt die 155er drin zu lassen?

Eine neue Kerze muss ich mir dann auch wieder zulegen.
Ich glaube die Knallerei schadet auf Dauer nicht nur der Kerze.

Gruß
Matthias

[blue-thumper]

natürlich muß die 155er düse drinnen bleiben, da ist ja der rest drauf abgestimmt.
die grunfeinstellung der gemischschraube ist 2 !/2 bis 2 3/4

[Ich]

Laut dieser Tabelle (#11) ist die Standardeinstellung 3 1/4:
http://www.ls650.eu/community/showth...llung+vergaser

Und ich muss sagen, damit klappt es auch anstandslos.
Seh ich das was falsch, ist das Gemisch jetzt zu fett?
Die 2 1/2 hatte ich ja während meinem vorigen Post (#36), damit hat es nicht so gut geklappt.

Gruß
Matthias

[myk-ls]

also meine hatte norbert letztes jahr eingestellt
nach gehör ....
es waren 4 ein halb raus und lief tadelos

[blue-thumper]

Laut dieser Tabelle (#11) ist die Standardeinstellung 3 1/4:
http://www.ls650.eu/community/showth...llung+vergaser

Und ich muss sagen, damit klappt es auch anstandslos.
Seh ich das was falsch, ist das Gemisch jetzt zu fett?
Die 2 1/2 hatte ich ja während meinem vorigen Post (#36), damit hat es nicht so gut geklappt.

Gruß
Matthias

naja, aus dem vorigen post lässt sich nicht erkennen das es mit 2 1/2 nicht klappt.
die 2 1/2 oder 3 1/4 sind sowieso nur grundwerte zum feineinstellen, einfach einstellen bis der motor gut läuft.
du mußt dich natürlich an der tabelle des neuen vergasers orientieren, wenn der aus einer deutschen else stammt gelten natürlich die 2 1/2 umdrehungen.
was hast du alles vom alten vergaser übernommen?
ein reparaturbuch wäre nicht schlecht, da steht alles was man wissen sollte.