Keine Drehzahl.

[Super-Goofy]

Juhu.

Nu hab ich also die Kette + Spanner neu, mein Motorgehäuse ruiniert und die Karre angerissen. Sie läuft im Standgas megageil, viel leiser. Tackern ist immer noch ein wenig vorhanden, das liegt aber an der Nockenwelle. Diese und die Kipphebel sollen im Winter neu.

Beim Gas geben macht sie bei halbgas schluß, sie dreht einfach nicht weiter hoch. Bröhhhh und gut ist.
Woran kann das liegen?
Versager hatte ich runter, alles sauber.

Dirk

[blue-thumper]

goofy hast du die genauen steuerzeiten wieder eingestellt? das klingt fast so als hättest du die nockenwelle um einen zahn verstellt. überprüf das mal. die läuft dann zwar im standgas bringt aber keine leistung mehr.

[Super-Goofy]

Heyhoo.

ich habs mir nochmal angesehen. Wenn ich die Kurbelwelle auf OT stelle und die Nockenwelle entsprechend auf OT lege, gibt es nur eine Mögliochkeit die Kette aufzulegen bei der beide Markierungen recht passig sind. Zahn nach links oder rechts, dann passt die Nockenwellenmarkierung so richtig nicht mehr.

Einzige Möglichkeit die mir dann einfällt, die Nockenwelle um 180 Grad drehen??

Dirk

[Viertakter]

Hi!

Nee, das geht nicht, dann ist das Kettenrad ja auf der falschen Seite... ;D

OK, nee, war'n Schärz!
Das ist eigentlich wurscht, drehst du die Kurbelwelle noch einmal rum (360°) dann steht die Nockenwelle ja wie vorher, denn die macht nur halbe Kurbelwellendrehzahl. Die Ursache liegt also anderswo.
Und da gibts dann vieles.

Gruß, Lutz

[blue-thumper]

jo goofy wenn das alles stimmt dann liegt´s woanders.
kurbelwelle exakt auf die markierung gestellt (loch im motordeckel) nockenwelle beide striche waagrecht zur gehäusekannte, ventile im zünd-OT eingestellt. wenn sie vor deiner operation gelaufen ist dann haste irgendwas falsch gemacht oder vergessen. nur was, das ist die frage?

gruß norbert

[Jogi]

Moin Moin,

bei mir hab ich auf der Kurbelwelle ZWEI Markierungen fur OT. Einmal die Kerbe (richtiger OT) und einmal eine Farbmarkierung, die die Kerbe teilweise überdeckt. Wäre ne Möglichkeit.

bis denn

Jogi

[blue-thumper]

stimmt jogi!
die kerbe ist maßgebend.

[Super-Goofy]

ep, hab ich auch. einmal eine Kerbe (klein) und einen dicken Strich auffe Welle.
Dann eben die zwei Striche auf der Nockenwelle. Alles ist grade.

Ich hatte nur gedacht, daß evtl. wenn man die Nockenwelle um 180 Grad dreht (ohne Kette mit Rad) das sich dann evtl. ein anderer Winkel / Zündzeitpunkt einstellt. wird wohl ein denkfehler gewesen sein.

Ventile sind entsprechend im Arbeits OT (leichtes Spiel auf den Kipphebeln) eingestellt. Werde ich auch nochmals machen.

Vergessen habe ich nichts, (ausser den drei bis vier Schrauben.....) ::)

Ich hatte den Vergaser raus uns auseinander. Vielleicht habe ich da was verkehrt gemacht... Mal anschauen.

Dirk

[blue-thumper]

jo dann stimmt ja alles so weit, na dann such mal in ruhe weiter. es kann ja nicht viel sein.

gruß norbert

[Super-Goofy]

Heyhoo.

Nochmal Frage in Blöd....

Nimmt sie auch im Stand kein Gas an, wenn die Zeiten nicht stimmen? Oder nur keine Leistung unter Last?

Weil, ich habe alles geschaut, egal welche Stellung ich die Kette einstelle, es würden die Markierungen Kurbel/Nocken nie so übereinstimmen wie jetzt. (toller Satzaufbau)

Dirk