Motor zickt...

[robbierock]

Genau, wenn der Tank leer ist natürlich nachtanken, 100 ml passt dann.

Das Problem hast du dann nur im Frühjahr, vor allem wenn du gefahren bist und dann parkst, kondensiert durch den warmen Motor oder der Sonne und dem kalten Sprit die Luftfeuchte und landet dann, weil schwerer nach kurzer Zeit in den Vergaser. "Pitsch patsch" aus.

Im "Sommer" ist das nicht mehr nötig.

gruß robbierock

[blue-thumper]

Genau, wenn der Tank leer ist natürlich nachtanken, 100 ml passt dann.

Das Problem hast du dann nur im Frühjahr, vor allem wenn du gefahren bist und dann parkst, kondensiert durch den warmen Motor oder der Sonne und dem kalten Sprit die Luftfeuchte und landet dann, weil schwerer nach kurzer Zeit in den Vergaser. "Pitsch patsch" aus.

Im "Sommer" ist das nicht mehr nötig.

gruß robbierock

in zeiten von E5 und E10 spiritus nachkippen, was ist denn spiritus? vergälltes ethanol sonst nix.
total unnötig, früher als benzin noch benzin war ja, heute nein. wir haben schon genug von dem scheiß im sprit.

[LS-CUSTOM]

Du sagst es!

in zeiten von E5 und E10 spiritus nachkippen, was ist denn spiritus? vergälltes ethanol sonst nix.
total unnötig, früher als benzin noch benzin war ja, heute nein. wir haben schon genug von dem scheiß im sprit.

[robbierock]

in zeiten von E5 und E10 spiritus nachkippen, was ist denn spiritus? vergälltes ethanol sonst nix.
total unnötig, früher als benzin noch benzin war ja, heute nein. wir haben schon genug von dem scheiß im sprit.

Ja, aber zu wenig, vielleicht bei E10 aber das tanken nur Idioten. Richtig ist was hilft.

[blue-thumper]

Ja, aber zu wenig, vielleicht bei E10 aber das tanken nur Idioten. Richtig ist was hilft.

helfen tut im winter den tank zu leeren, schwimmerkammer leer und ein paar spritzer wd40 in den vergaser damit die dichtungen nicht austrocknen.
das ganze problem kam doch erst mit dem E5 sprit.

[robbierock]

helfen tut im winter den tank zu leeren, schwimmerkammer leer und ein paar spritzer wd40 in den vergaser damit die dichtungen nicht austrocknen.
das ganze problem kam doch erst mit dem E5 sprit.

Eigentlich gab es das Problem schon immer seit es Stahltanks und Vergaser gibt.

Ich erzähl mal wie das ist, wenn ich den Vergaser schön wie beschrieben behandelt habe, Im Frühjahr dann den eiskalten Sprit (ca. -3°) in den Tank kippen- Pri -starten usw. zum Treff fahren 2 Std. quasseln (eLSe steht schön in der Sonne) verabschieden (Sonne schon weg wird eiskalt) starten, abfahren.

Nach 2 Km "pratz pratz" jetz schön am Gas halten oder Zwangspause Vergaser leeren usw. startversuche.

Mit Spiritus "extra" keine Probleme, alle Jahre wieder. Aber hier ist auch ander Klima, habt ihr aber jetz auch. :IMG0:

[DWausH]

..............Mit Spiritus "extra" keine Probleme,.............

Ethanol hat mehr als ein halbes Dutzend andere Namen, zb. Spiritus, also wenn schon 5% im Benzin drin sind braucht man nix extra reinkippen.:IMG0:

[Wesch]

Hallo

je mehr sprit umso mehr wasser bildet sich

Woher kommt das Wasser ? Wenn der Tank voll ist, hat man kaum Luft(feuchte) darin.

Mein Verständnis vom Kondenswasseransammeln während der Wintermonate ist, dass ein lehrer Tank viel Luft enthällt
und durch erwärmen und abkühlen eben atmet und somit immer neue Luft und deshalb eben Luftfeuchtigkeit einbringt, die dann
kondensiert und das Wasser eben absetzt.

Lasse mich aber gerne eines Besserebn belehren.

MfG. Günther