So ganz, ganz langsam verlässt mich bei meiner eLSe die Lust - ständig neue Probleme:
Ich bemerke gestern, dass einer der Absetzschläuche defekt ist - und es tropft spür- und riechbar Benzin heraus...
Das Absetzkondom ist nicht das Problem, aber: sollte es diesmal (wieder mal) der Vergaser sein....? Membran hatte ich im Herbst noch gecheckt.....
Das reinste Finanzgrab, die Kleine.....
der mittlerweile recht entnervte
Andre
ist entweder das schwimmerkammerventil oder der benzinhahn selbst.
einfach den unterdruckschlauch zum vergaser abklemmen und eine zeitlang auf pri fahren, ist dann weg ist der hahn kaputt, bleibt das problem liegts am ventil.
wenn du den unterdruckschlauch entfernst mußt du am vergaser den anschluss abdichten, besser schlauch am hahn abmachen und eine schraube in den schlauch drehen.
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Danke!
...da es auch über Nacht getropft hat, dürfte es doch dann eher den Benzinhahn als Ursache haben...wäre das eine halbwegs logische Annahme?
Egal, wird abgeklemmt & getestet....
Gruß
Andre
der beim Ersetzen des Bremszuges auch noch gemerkt hat,
daß die Bremslichtschalterleitung auch eigentlich hinüber ist....mannmannmann....
über nacht tropfen kann das so und so, egal was kaputt ist.
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Hallo
Eigentlich hast du ja 2 Sicherungen, 1 mal der Hahn und dann auch die Schwimmernadel.
Beide sollen dicht sein.
Wenn du also soviel Sprit verlierst, ist der Hahn die erste Fehlerquelle.
Check mal, ob der Vacuumschlauch vom Vergaser zum Hahn trocken ist. Zieh den Schlauch vom Hahn ab. Muss
trocken sein. Hängt da ein Tropfen, ist der Hahn hinüber. Membran gibts wohl nicht als Ersatz dafür.
Also neuen originalen Hahn oder wie mehrfach angepriesen,einen ohne Vacuumgedöns.
Sollte nur die Schwimmernadel hinüber sein, so sollte die leckende Spritmenge sehr begrenzt sein, da der Hahn
ja zu ist.
MfG. Günther
Edit meint: Check mal deinen Ölstand. Bei mir lief Sprit auch in den Motor . Hängt davon ab, wie das Krad geparkt ist.
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
die fehlerquelle am benzinhahn liegt ja nicht an der membran selbst sondern an dem kleinen flatterventil, wenn das kaputt ist pumpts dir den vergaser voll und da nutzt auch das beste schwimmerventil nichts mehr. wenn der motor steht ist ruhe, alles dicht.
wenn genügend benzin im filterkasten ist tropft das sehr lange nach.
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Hallo
Norbert, das Schwimmerventil sollte aber schon 100 % abdichten, oder.
Dass es das hin und wieder nicht tut, steht ausser Frage.
Ich wollte darauf hinweisen, dass der Hahn für mich hier die 1ste zu suchende Fehlerquelle ist.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
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ja das sollte dicht sein ist es aber nicht immer.
das problem warum es nicht immer dicht ist liegt oft an der schräglage vom seitenständer, meine honda z.b. war immer dicht auf dem hauptständer, sobald ich den seitenständer benutzt habe tropfte ein vergaser wenn ich den hahn nicht auf zu gestellt habe.
bei meinem gespann ist das ventil auch immer dicht.
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Update:
nachdem ich über Nacht einen viertel Liter Benzin in der Auffangschale hatte, wurde es mir dann doch komisch.
Vergaser natürlich vollgelaufen
Testweise "Druck" im Tank erhöht durch Volltanken. Und plötzlich lief das Benzin nur so aus den Absetzschläuchen....
Benzinschlauch abgezogen - heissa! ...was ein lustiges Sprudeln...tröpfeln kann man das nicht mehr nennen...
Also Benzinhahn im Allerwertesten...aber sowas von .... :shocked:.
Erstmal Benzinschlauch mit Schraube dicht gemacht.
Heute Abend vor der Heimfahrt also: Vergaser entbenzinern, Benzinschlauch druff & ab nach Hause.
Dabei möglichst schnell fahren.
Geile Sache, das....
guck mal, das muss nicht teuer werden:
http://www.ls650.eu/community/showth...B6r+benzinhahn
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