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Thema: Tankversiegelung Kreem weiss 2K

  1. #21
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Naja das ist dann ja wohl die einfachste Art zu entsorgen - UUps nix passiert bin nur auf's Gesicht gefallen !

    Ich habe nun 2 x 10l "Säure" in der Garage stehen und die lass ich bestimmt nicht offen rumstehen.

    Ist mir sowieso auch ein Malheur passiert:shocked: Hab den Tank nach dem entrosten gespült und dann die
    Heissluftpistole in den Tankstutzen gesteckt. Da ich nun dachte das wird ja so schnell nicht so heiss, hab ich
    mich aufs stille Örtchen verzogen (max 5min) und als ich zurückkam war der Tank fast glühend, meine gefillerte oberfläche
    Braun und aus dem Tank hats geraucht als ob da was abfackelt.
    Jetzt weiss ich nicht ob ich die ganze Prozedur nich nochmal durchziehe oder ob ich jetzt direkt versiegeln kann

    Dumm das man immer zum falschen Zeitpunkt muss.

  2. #22
    Savage-IG Mitglied Avatar von magdeburgerling
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    da du die säure noch hast, hau rein oder hast du schon gespült?

    naja, es war ja nicht absichtlich, von daher brauchte ich mir dann keine gedanken mehr zu machen.

    dass müll irgendwo in die feldwege absolut nicht geht ist jawohl klar.

  3. #23
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Ja werd wohl alles nochmals komplett durchziehen.

  4. #24
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Ich würde jetzt versiegeln. Die Hitze macht dem blech nix.
    Gruss JOE

    LOUD PIPES SAVES LIVES

  5. #25
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Da hast du bestimmt recht - aber
    Auszug aus der Bedienungsanleitung:
    Das Mittel resorbiert Eisenoxyd und erzeugt eine gelbbraune Oxydschicht, die als Grundierung für die nachfolgende Tankversiegelung dient.

    und wenn nun diese Schicht - naja ich bin eben kein Metaller ??????

  6. #26
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Jetzt nochmals für alle die meine Anstrengungen mit verfolgt haben.
    Habe die ganze Prozedur nochmals durchgezogen – und als ich dann zum versiegeln kam, hab ich mir die Bedienungsanleitung nochmals durchgelesen ( was ich normalerweise nicht tue) und da ist mir bei „mögliche Fehler“ aufgefallen, das, nachdem die Versiegelung durchgeführt wurde, der Tank nicht mehr erhitzt werden soll – sprich beim lackieren – trocknen mit Rotlicht gibt es möglicherweise Risse in der Versiegelung – Vorgehensweise 1. Reinigen, 2. Entrosten, 3. Lackieren, und dann Versiegeln Also werde ich jetzt erstmal lackieren lassen.

  7. #27
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Also nie mit leerem Tank in der Sonne stehen lassen.

    Männer lesen keine Betriebsbeschreibungen !

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  8. #28
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Ja - Ich bin Servicetechniker und wenn nix mehr geht also im "worstcase" heisst es dann

    "RTFM" read that fucking manual

  9. #29
    Moderator Avatar von Der einsame Reiter
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    Frag doch mal nach was die unter erhitzen verstehen.

    Chris
    Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.

  10. #30
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Auszug aus Tipps und Tricks von Kreemweiß:
    3. Lackierarbeiten
    Bei korrekter Ausführung von Lackierarbeiten kann die Siegelschicht nicht
    beschädigt werden. Es können aber Schäden auftreten, wenn der Tank
    geschliffen wird (Temperatur). Die kurzwelligen Infrarotstrahler erhitzen
    besonders die Feststoffe in der Siegelschicht, wenn die Strahler zu lang und mit
    zu hoher Einstellung genutzt werden.
    Erst reinigen u. entrosten, dann lackieren,
    anschließend immer versiegeln

    Ja und nun kommts mir auf die 8 Tage auch nicht mehr drauf an. (Versiegeln nach Lackieren)

    Ja das passiert wenn man "RTFM" macht - das macht einen dann unsicher

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