vielleicht kann, oder möchte das jemand umsetzten:
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Moin Moin,
ich hab es jetzt nur mal so überflogen. M. E. baut der Ami gerade das bei deutschen LSen verbaute Seitenständerrelais funktional nach.
Gruß
Jogi
ÜBERsetzen wär mir erstmal lieber
??
mei inglisch is not so weri well
if you don`t ride, you don`t know
OPENROADMUSIC
Das hier ist für uns
BlueDiamond
dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
er sagt, dass er für die jenigen die eine manuelle dekompression beim starten verbaut haben eine dritte hand zum betätigen der kupplung benötigen.
also starter, deko, kupplung...
für diese jenigen welchen bastelt er einen Mechanismus der nur im leerlauf den start ohne kupplung ermöglicht
Wenn das jemand ins reine übersetzt haben möchte, bitte per PN Bescheid sagen.
Sonja quatscht uns im englisch alle an die Wand.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Jein...Zitat von Jogi
Ich meine, das ist für deutsche und amerikanische Verkabelung gemacht (wer möchte auch mit seiner Kabelei englisch reden...)
Der Zweck:
Es soll als Startbedingung der Leerlauf und natürlich der gedrückte Startknopf genügen. Der Seitenständerschalter wird außer betrieb gesetzt!!! (nur noch die Lampe leuchtet fröhlich weiter wenn er ausgeklappt ist)
Dies wird erreicht indem die Kabel vom Kupplungsschalter zum Relais gezogen werden und die vom Neutralschalter ebenfalls. Notwendig ist das, da der Neutralschalter Masse schaltet. Ich denke diese Verkabelung wurde vorgeschlagen um am Original-Kabelbaum nicht zu viel zu verändern und ´nichts wirklich aufschlitzen zu müssen.
Wenn man jetzt noch Elektrik-Verbinder verwendet brauch man nichtmal die Kabel auftrennen.
Im wesentlichen funktioniert das aber besser finde ich es das Signal des Leerlaufschalter an die Masse des Startrelais und den Startknopf direkt auf den anderen Schaltkontakt des Startrelais (also Kupplungsschalter brücken) zu legen.
Danke Pele, sowas in der Art habe ich mir in letzter Zeit schonmal durch den Kopf gehen lassen,
jetzt brauch ich nicht mehr so viel überlegen :IMG0:
dLzG
Richie
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