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Thema: Anlasser dreht durch und Motor springt nicht an

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Lord Infernäl
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    Anlasser dreht durch und Motor springt nicht an

    Hi,
    bin seit gestern ENDLICH stolzer Besitzer einer Else...

    Habe sie ca 200km nach hause gefahren (teilweise im regen). Heute morgen musste ich noch eben ca 30km fahren. Als ich dann angekommen bin wollte ich sie nochmal starten aber der Anlasser dreht einfach nurnoch durch (es klingt wie als würde ein ritzel keine zähne haben und an einem anderen "kratzen" also so ein surren...)

    hoffe mir kann irgendwer tips geben... in der suche habe ich nichts gefunden :(

    grüße
    Clemens

    PS: anschieben geht... aber irgendwie raselt es links ein bischen...

  2. #2
    Moderator Avatar von Viertakter
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    3.356
    Moin!

    Da wird dann, nach deiner Schilderung, irgendwas im Bereich des Anlasserantriebs Zahnausfall haben! Wahrscheinlich das grosse Zahnrad hinter dem Polrad; also das mit dem Freilauf.

    Du wirst den Lima-Deckel abmachen müssen und dann "sehen" wir weiter. Gesundbeten kann es dir leider keiner...!

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  3. #3
    Chris_Cross
    Gast
    Anlasserfreilauf ersetzen.....das große Ritzel gibts nicht einzeln und ich würd auch kein gebrauchtes einbauen.

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Lord Infernäl
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    oke... wo genau muss ich denn dafür aufmachen? und was sollte ich dabei beachten? hab den motor noch nie aufgemacht ^^ also wo öffnen und was erwartet mich da? gibts irgendwie bilder oder so? :) danke schonmal!

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von neutron
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    http://img.photobucket.com/albums/v1...e/DSC_7531.jpg

    Hab ich gerade in Rudis post gefunden.
    So ungefähr must du dir das vorstellen.
    Hinter dem Polrad siehst du auch das große Zahnrad.

    Gruß
    Michael
    DLzG
    Michael



    Drogen und Alkohol sind etwas für Weicheier!
    Die richtig Coolen ziehen sich die Realität rein

  6. #6
    Savage-IG Mitglied
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    Hi,

    du lässt das Öl ab, baust die Raste "Schaltung" ab, machst den großen Deckel auf der Seite ab.
    Da fallen dann beim abnehmen ein paar (2) kleine Zahnräder (D= rd. 5 cm) raus.
    Ein großes Zahnrad (auf der KW, D= rd. 20 bis 25 cm) bleibt drin.
    Wenn das kaputt ist, gehst Du mit dem Motor zum Händler und lässt es mit einem Abzieher ausbauen,
    evtl. kann der auch gleich das neue einbauen.
    Wenn es nicht das große Zahnrad ist ist ein Lagersitz von einem kleinen ausgebrochen.
    Dann brauchst Du ein neues (anderes) Motorgehäuse oder einen anderen Motor.

    MFG, Bauer

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Lord Infernäl
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    :-/ na das klingt ja nicht so toll :(

    werds wohl mal öffnen und dann mal bilder machen oder so...

    danke schonmal

  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hanswurst
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    surren? kann es sein das einfach deine batterie platt ist oder du in der elektrik nen fehler hast? ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das es auf einmal alle zähne vom anlasserfreilauf abschert....

  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hanswurst
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    Schwäbisch Fränkischer Wald
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    743
    besser gesagt: du bist dir 100%sciher dass das surren der drehende anlasser ist?

  10. #10
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    9.600
    wenn nur zwei zähne im großen zahnrad fehlen und das zahnrad steht ungünbstig dreht das kleine durch und es gibt ein surrendes geräusch.
    eigentlich gibt es zwei arten von geräuschen, einmal ein helles schnell drehendes surren dann ist das anlasserritzel kaputt, oder ein surren das leicht nachrasselt dann ist das große zahnrad kaputt.

    in beiden situationen ist es nicht ratsam weitere startversuche zu unternehmen denn es kann ganz schnell das motorgehäuse brechen oder die lagerungen der zahnradwellen platzen auf.
    aufmachen und nachsehen ist das einzig richtige.
    Beiträge als Admin sind grün.

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