1996erLS aufgefrischt

[D'artagnan]

Moin zuammen,

nach dem Verlust der Frontfenderfigur, ärgerns über die hinterbliebenen hässlichen Löcher und erstehens eines gebrauchten Frontfenders, habe ich mich entschlossen die Else neu herzurichten.
Also an nem kalten Wochenende mit Skoute zusammen in der Garage an 2 Tagen die Else auseinander gerupft, alle Lager aus dem Rahmen raus und alles begutachtet.
Schrauben gingen alle bis auf eine problemlos raus.
Sie bleibt original bis auf Lenker und Fußrasten.

Den Rahmen habe ich schon vom Pulverbeschichten zurück-klasse kann ich nur empfehlen, hoffe das ich die Lack-Teile ende Feb. bekomme, dann zusammen basteln und fahren !

[D'artagnan]

so hier noch mal n Bild vom pulverbeschichteten Rahmen.

[D'artagnan]

zum Einziehen der Schwingenlager und der Lagerschalen des Lenkkopflagers wollte ich versuchen mir das WZ aus dem Bucheli zu basteln. Oder kennt wer noch ne andere Möglichkeit (frei Schnauze einschlagen find ich nicht so vertrauenerweckend.)

[Bauer]

Hi,

evtl. die Lagerschalen mit Hilfe von Gewindestange, Unterlegscheiben und Muttern "reinziehen"?
Weil man das ganz langsam machen kann, kann man immer gut gucken ob alles gerade ist.
(Das Werkzeug aus dem Bucheli kenne ich nicht, evtl. steht das da auch so...)
Die Schwingenlager konnte ich bei meiner übrigens quasi von Hand reindrücken
und der Lenkkopf ging auch ziemlich / sehr leicht:
da hätte ich kein Werkzeug gebraucht.

MFG, Bauer

MFG, Bauer

[Wesch]

Hallo

Habe die Loecher im Frontfender zugeloetet, geschliffen und neu lackiert. Findet man nicht mehr.

Schon seltsam, dass manche sich dort Figuren draufzwirbeln, obschon es beim TUV ( zumindest unserem)
nicht gestattet ist.

MfG. Günther

[Schmiedchen]

Jaja-die Figuren! Da näßt die beschützende Werkstätte hier oben auch ein! Muß man aber für die Prüfung auch nicht unbedingt montiert haben.....
Lager einziehen ist ja an sich kein Ding-Lagerschale tiefkühlen und hinein damit! Bei uns im Citti-Großmarkt bekommt man beim Kauf von Tiefkühlware Trockeneisbeutel mit die sich zum Runterkühlen sehr bewährt haben! :-) Dann noch den Rahmen mit der Heißluftpistole (oder Föhn) etwas angewärmt und es sollte problemlos flutschen!
Ich hatte bei den Schwingenlagern eher das Problem zu großer (ausgejuckelter) Lagersitze:-(
Also entfetten-Uhu Endfest 300 Sofortfest (Offenzeit 5 Min) und dann Attacke: Funktioniert aalglatt und hält seit 8000 Km!
Emil Schwarz Lager funktionieren ja auch nach ähnlichem Prinzip! (Und das sehr gut!)
Und falls Du die Lagerschalen etwas klopfen mußt: Alu- oder Schonhammer,dann sollte nix schiefgehen!
Aber die Gewindestangen-Methode hört sich auch gut und praktikabel an-obwohl ich als Schmied ja lieber einen Hammer nehme!:IMG0:
Gruß,
Nils

[Rotti1973]

Sieht ja richtig schick aus wo hast de die Teile pulvern lassen

[Schmiedchen]

Hallo

Habe die Loecher im Frontfender zugeloetet, geschliffen und neu lackiert. Findet man nicht mehr.

Schon seltsam, dass manche sich dort Figuren draufzwirbeln, obschon es beim TUV ( zumindest unserem)
nicht gestattet ist!

MfG. Günther

Aber Du mußt schon zugeben,daß die Begründung dafür relativ sinnfrei ist: "Fußgängergefährdung!"
Der Fußgänger,den ich da "Aufgegabelt"habe,der hat ganz andere Probleme!!
Gruß,
Nils

[Gamblingman]

Du kannst dir zum Kühlen auch ein Eispray aus der Apotheke holen geht auch.

[D'artagnan]

Sieht ja richtig schick aus wo hast de die Teile pulvern lassen

da ich keine Werbung mache , Antwort als PN