Moin! Das ist aber trügerisch! Die Masse bekommt der Lenkkopf über den Rahmen und somit über das Lenkkopflager! Gut, das sind nur 21W, aber der Kaltwiderstand lässt kurzfristig einen deutlich höheren Strom fliessen als die rechnerisch knapp 2 Ampere. Mit solchen Strömen und "Zufallskontakten" über die Wälzkörper kannst du dir das Lenkkopflager durch winzige Schweisspunkte kaputt machen. Leg einfach noch ein Massekabel aus dem Lampentopf an den Lenkkopf und du hast da Ruhe.