Schaltplan für Motogadget M-Unit

[Viertakter]

Stimmt auch wiederum, aber an Dauerplus würde ich den Regler trotzdem nicht legen.

Moin!

..aber warum nicht? Das rote Kabel liegt original (über Sicherung) an der Batterie und somit am "Eingang" des Zündschlosses. Das orange-schwarze wird mit auf Plus geschaltet, wenn die Zündung an ist.
Ich habe aber noch nicht gemessen, ob das orange-schwarze nennenswerten Strom aufnimmt, wenn man es immer mit dem roten parallel schaltet.
Was ich aber mal gemessen habe meine ich, dass es die Bordspannung "überwacht", d.h. wenn nicht angeschlossen, überlädt die Batterie, also Regler regelt nicht mehr sondern gibt ständig alles. Vielleicht geh ich am WE mal in die Garage und prüfe das alles noch mal über.

Gruss Lutz

[cilex]

Ja Maurice,

probier es einfach aus. Kann nichts passieren, wäre cool wenn du dann schreibst wie es gelaufen ist.

[DWausH]

.........Was ich aber mal gemessen habe meine ich, dass es die Bordspannung "überwacht", d.h. wenn nicht angeschlossen, überlädt die Batterie, also Regler regelt nicht mehr sondern gibt ständig alles. .....
Gruss Lutz

Das ist auch meine Meinung, also weglassen würde ich die Strippe auf keine fall. Ich habe in die Leitung auch schon mal eine Diode geschaltet um die Bordspannung ne idee runter zu bringen. Ich habe es mal gemessen und der Regler zieht 0,5mA, also nicht die Welt. Funktionell macht es keine Unterschiet ob direkt auf Plus oder über Zündung. Aber irgendwie finde ich es sicherer dass bei ausgeschalteter Zündung möglichs wenig unter Spannung steht.

[DWausH]

schau mal hier:
http://www.ls650.eu/community/showth...highlight=unit
Wie gesagt, es kann funktionieren, muss es aber nicht.

Na ja, aber das Problem wurde ja in dem Thema nicht gelöst, und wenn man das Relais entstören sollte muss die Diode natürlich anders angeschlossen werden, was aber mit der Funktion nichts zu tun hat, nur mit Schutz der Elektronik. So jedenfalls mach die Diode keine sinn.

Maurice wird uns ja auf dem laufenden halten:top:

[Maurice]

Selbstverständlich werde ich berichten ob es funktioniert hat ! :eusa_dance:

[Maurice]

Soooooooooooo....

hab mal alles grob verkabelt und es funzt !!!! :eusa_dance:


Vielen Dank für die Hilfe.

[nitrol]

Sorry, dass ich mir erst jetzt melde. Bin momentan Internetlos.

Über den Eingang "Lock" wird der mUnit nur mitgeteilt, dass die Zündung an ist. Bei mir liegt dort nur ein 0,5mm² Kabel an, welches vom Zündschloss kommt.
Ladestrom, Spulen und CDI-Strom habe ich mittels 2,5mm² Kabeln direkt über das Zündschloss gelegt.

Ob das einen Unterschied macht? Ehr nicht.


Aber da es bei dir funktioniert, scheint ja alles richtig zu sein! Gratulation!


Gruß Raphael

[Maurice]

Was für eine Sicherung würde denn als Hauptsicherung Sinn machen ?

[cilex]

20A oder kleiner

[Maurice]

Wo genau soll ich denn die Hauptsicherung einbinden?

1. Zwischen Batterie und m-Unit oder
2. Zwischen Regler und Batterie.

Beim ersteren habe ich das Problem, dass ich einen Kabelquerschnitt von 10mm2 habe und mein Sicherungshalter nicht dafür ausgelegt ist.


Die Bedienungsanleitung sagt folgendes:

Obwohl die m-unit keine Sicherung benötigt, ist die Verwendung der Hauptsicherung desFahrzeugs zwingend erforderlich, da der Regler, welcher über diese Sicherung direkt mitder Batterie verbunden wird, eine Fehlfunktion aufweisen und einen Kurzschluss

verursachen könnte.


Also sollte doch eine Sicherung zwischen Regler und Batterie reichen oder verstehe ich das falsch?