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Thema: Mal wieder Dekompression...

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Maurice
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    Mal wieder Dekompression...

    Tach,


    gibt es eine Möglichkeit die Else weder mit Dekomagnet noch mit manueller Dekompression zu betreiben? Wenn ja sind weitere Umbaumaßnahmen notwendig?


    gruß
    Tobi

  2. #2
    2. Administrator Avatar von cilex
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    Geht, alles inkl der Welle ausbauen und dann das Loch zumachen

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von Maurice
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    Welche Welle genau meinst du?

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Na die Welle oben links vorne am Zylinderkopf, die , wo der Seilzug rangeht.
    Dazu die Schraube, die links neben dem vorderen Ventileinstelldeckel sitzt, rausdrehen, dann welle mitsamt der feder usw rausziehen.
    Dann musst du aber einen Stopfen bauen, am besten einen, der auch von der Schraube wieder festgehalten wird.
    Im Pirnziep sollte es aber auch reichen, nur das Seil auszuhaengen und die Welle belassen.
    Die Feder haellt die ja vom Auslassventil weg. Sollte nichts passieren so.

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
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    Simson Schwalbe 1965

  5. #5
    Savage-IG Mitglied
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    Moin Moin, ich hab beim Knallfahrrad den ganzen Dekoschlonz rausgeschmissen, die Welle blieb dirn. Funktioniert. Gruß Jogi

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Zitat Zitat von Wesch Beitrag anzeigen
    ................Die Feder haellt die ja vom Auslassventil weg..................
    Richtig,
    wenn man die Welle drin lässt muss die Rückholfeder Funktionsfähig bleiben damit sich die Welle durch Vibration nicht dreht und auf den Kipphebel drückt
    Anhang 7932Anhang 7933
    MFG Dieter



  7. #7
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Moin!

    Man könnte von der Deko-Welle auch den letzten Teil mit der Abflachung wegschneiden (flexen, schleifen), dann "darf" sogar die Feder mal brechen ohne dass die Abflachung sich auf dem Kipphebel ausruhen kann. Oder man fertigt sich einen Blindstopfen statt dem Simmeríng (oder lässt fertigen). Alternativ einen Dorn mit der Rille für die Sicherungsschraube.
    Sollte aber geschliffen sein oder mindestens feinst geschlichtet, damit der weiterverwendete Simmering dichten kann.

    Für völlig-ohne-Deko-starten-in jeder-Situation braucht man dann aber eine gute Batterie! Die "preiswert"-Variante von den einschlägigen Zubehörlieferanten ist das nicht generell.
    Jedenfalls oft nicht lange, wenn überhaupt.
    Gibt genügend Empfehlungen hier für "Yuasa" Batterien in der originalen Grösse. Die sind zwar nicht so billig, lohnen sich aber dafür schon.
    Die ebenfalls hier öfter erwähnten LiFePo-Akkus schütteln trotz deutlich geringerer Kapazität (und Gewicht sowie Grösse!) den Anlassstrom locker aus dem Ärmel, ohne sich den Schlaf aus den Augen reiben zu müssen. Anlasserknopf kurz antippen und sie läuft. Ist schon beeindruckend....

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von Maurice
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    Habe mich für eine Lithium Batterie entschieden.

    12 Volt
    Länge x Breite x Höhe 113 x 70 x 85 mm
    Anschlüsse: + Pol rechts, - Pol links
    Ladespannung: Standard 1,5A, maximal 12A
    Kaltstartampereleistung (CCA): 150A


    Denke mal die sollte ausreichen.

  9. #9
    Moderator Avatar von Alpha
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    Und der Anlasser macht das auch alles mit???
    Beste Grüße Alpha

  10. #10
    2. Administrator Avatar von cilex
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    Zitat Zitat von Maurice Beitrag anzeigen
    Kaltstartampereleistung (CCA): 150A
    Denke mal die sollte ausreichen.
    Das könnte etwas eng werden, musst du einfach ausprobieren. Ggf. wirst du aber weniger Startvorgänge "frei" haben als mit der org. Batterie

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