Gutes Neujahr wünsch' ich Euch allen!

Bin ja nicht der einzige, dessen Batterie wegen Wassermangel vorzeitig stirbt. Hat schon mal jemand den Spannungsregler genauer angeschaut, ob man dem eine Temperaturabhängigkeit nachrüsten könnte?

Wenn die Batterie schön "gewärmt" wird beim Fahren, so müsste man doch mit einem Temperaturfühler an der Batterie die Spannung der Lima etwas herunterregeln.

Alle Bleiakkus kennen diese Temperaturempfindlichkeit: Ist die Ladespannung bei Zimmertemperatur knapp unter der Gasungs-Spannung, so wird die Batterie voll. Eine sehr kalte Batterie braucht ein halbes Volt mehr, um vollgeladen zu werden und einer ziemlich warmen Batterie reicht schon ein halbes Volt weniger. Ist die Batterie deutlich wärmer, beginnt sie bei gleicher Ladungsspannung wie wild zu gasen und da haben wir den Wasserverbrauch.

Also fragt sich ein Faultier, welcher Weg insgesamt am wenigsten Arbeit/Aerger/Kosten ergibt:
Batterie alle 3 Monate ausbauen und Destwasser nachfüllen? Oder alle 2 Jahre eine neue kaufen ? Oder einen Temperaturfühler in den Batteriekasten und die Elektronik des Spannungsreglers verbasteln, damit der Wasserverbrauch aufhört ?

Die Batterie hängt jetzt am Megapulse+150mA-Ladestromquelle. Mal sehen, wieviel Kapazität zurückgewonnen werden kann oder ob eine Neue her muss. Bei Autobatterien hat es schon funktioniert (bei Tiefentladung, so starker Wasserverlust kommt dort nicht vor).

Gute Fahrt ohne Glatteis wünscht
Rudolf