Hier mal was zu E10

[Don Quichotte]

Hi,

ich habe gerade im Kymco-Forum in dem ich ab und zu noch lese, folgenden Fred gefunden. Ich hoffe, Ihr könnt ihn lesen:

http://www.zzip.de/forum/viewtopic.p...256&highlight=

Grüße


Chris

[DWausH]

Das E10 in so kurzer zeit so viel Kaputtmacht würde ich erst glauben wenn es mir selbst passiert wäre. Wer weis was da faul ist, oder die Geschichte selber.

[Seaman]

Ich betanke meine Else natürlich nicht mit E10, aber unsere Autos und auch einen 10-Jahre-alten Rasenmäher. Hab bisher keine Probleme damit!?

[blue-thumper]

die geschichte mag übertrieben sein es ist aber viel wahres daran.
es gab noch nie so viele vergaser und benzinhahn probleme wie in letzter zeit, außerdem nehmen die tankdurchrostungen drastisch zu.
vergaser die längere zeit stehen setzen sofort einen komischen film an, das alu oxidiert regelrecht und bekommt krater von materialfraß, das gabs früher nicht.

auch gibt es an der tanke keine gewissheit mehr was wirklich im tank ist, selbst mein tankwart meinte das mittlerweile regelrechte überbestände mit normalem E5 gemischt werden.

im übrigen habe ich rücksprachen mit anderen mopedwerkstätten gehalten, die berichten ebenso von problemen.
gerade roller springen wenn sie länger stehen überhaupt nicht mehr an.

[blue-thumper]

und noch was, wer ab und zu mal über winter seinen motor laufen lässt um zu schauen ob noch alles in ordnung ist wird sich im frühjahr wundern wenn das moped öl frisst und weniger leistung hat.
einmal kurz laufen lassen ohne den motor auf betriebstemperatur zu bringen bewirkt folgendes. es setzt sich sofort wasser auf dem kolben ab und das nicht wenig, wenn das motorrad dann auf dem seitenständer steht setzt sich das wasser zwischen kolbenringe und zylinderlaufbuchse es es fängt zu rosten an (sogenannte standschäden), gab´s zwar früher auch schon aber lange nicht so aggressiv wie heute.

[Preusseneintopf]

Aral Ultimate ist momentan der einzige mir bekannte Kraftstoff am Markt, der frei von Bio-Zusätzen ist. Hab extra nachgefragt. Das wäre vielleicht 'ne Möglichkeit zur Abhilfe. Problem dabei: Nicht jeder hat eine Aral vor der Haustüre bzw. an der Lieblingstrecke, und unterwegs macht man ja auch keine Umwege nur um 'ne Aral-Tanke zu finden, dazu ist der Tank auch zu klein. Sauteuer ist das Zeug auch noch. Das Beste ist es wohl, vor längerer Standzeit zumindest den Vergaser leer zu machen.

[blue-thumper]

shell v-power auch, aber das mache ich nicht. im sommer gibt es sowieso keine probleme und im winter fülle ich den vergaser (schwimmerkammer) mit petroleum damit die dichtungen nicht aushärten. im frühjahr lasse ich die schwimmerkammer leerlaufen schalte kurz auf pri und schon läuft die else. aber ich hatte auch vorher keine probleme und habe nicht´s gemacht, ich seh´s nur ständig an kundenmoperd´s.

[kinz]

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=datenblatt%20v-power%20racing&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CC8QFjAA &url=http%3A%2F%2Fwww.ktn-ev.de%2Fwb%2Fmedia%2FE10%2FShell%2520V-Power%2520RacingTDS.pdf&ei=g4iuUNndKo7mtQaqqIHwBw& usg=AFQjCNH37jmOOYzyu0dkxiwey2vIgra_RA&sig2=Khq1kA J-nMpmgeF8yfPokw

falls der Link funzt kann man sehen, daß auch in den V-Power racing 5% Ethanol sind , bis jetzt war ich auch in dem Glauben , daß da keins drin ist.Aber bis jetzt hab es immer getankt und noch keine Probleme gehabt.Auch nach 5 Monaten Standzeit.

Was in den Tankstellen , oder sonstwo , gepanscht wird , ist die andere Seite , wie sollen die sonst auf die gesetzliche Quote kommen?

Gruß Jens

[blue-thumper]

egal ob ultimat, v-power alles rausgeschmissenes geld bei der else.

[der-wirre-Irre]

und noch was, wer ab und zu mal über winter seinen motor laufen lässt um zu schauen ob noch alles in ordnung ist wird sich im frühjahr wundern wenn das moped öl frisst und weniger leistung hat.
einmal kurz laufen lassen ohne den motor auf betriebstemperatur zu bringen bewirkt folgendes. es setzt sich sofort wasser auf dem kolben ab und das nicht wenig, wenn das motorrad dann auf dem seitenständer steht setzt sich das wasser zwischen kolbenringe und zylinderlaufbuchse es es fängt zu rosten an (sogenannte standschäden), gab´s zwar früher auch schon aber lange nicht so aggressiv wie heute.

FETT AUSDRUCCKEN; EINRAHMEN UND NEBEN DAS MOPED HÄNGEN!!!
Es gibt solche Leute wirklich immer noch. Ich kann immer nur mit dem Kopf schütteln, wenn ich solche Spaßvögel sehe.

@Peußeneintopf; manchmal erschreckt mich die Naivität der Menschheit. Ist nicht persönlich gemeint. Ich glaube den Spritpanschern kein Wort, egal wie sie heißen.
Was den Sprit angeht, will ich garnicht so genau wissen, was ich da manchmal tanke. Ich tanke seit geraumer Zeit zwar nur noch Super Plus aber wie soll ich als Kunde prüfen was da wirklich drinne ist??? Tank und Vergaser im Winter leer machen, ist vermutlich die beste Lösung. Ich bin gespannt, wenn die Saison 2013 losgeht, wer da alles Probleme der genannten Art hat.

So kann man die ollen Bollerroller auch aus dem Verkehr ziehen.

Der Tip mit dem Petroleum ist nicht schlecht, das werde ich wohl auch machen.