So jetzt bekomme ich nach 20 00 km auch die ersten unangenehmen Probleme mit der Savage: Gestern Abend losgefahren, alles klar, lief wie immer, wollte so´ne Schnarchnase überholen, gas aufgerissen, 5 Sekunden alles klar, und dann auf gleicher Höhe mit dem Wohnmobil nix mehr. Den Vorgang des Wieder-einordnens kann sich wohl jeder vorstellen, zumal der Hintermann ja auch schon am Überholen war. aber na ja, es hat geklappt.
Die Kiste lief im Standgas einwandfrei, doch beim Gasgeben nur ein UUUUU und Knallen ohne Ende. OK, Hänger organisiert und nach Hause. Abend war gelaufen.
Zu hause Unterdruckmembran vom Schieber untersucht: OK. Benzinhahn raus, säubern, Unterdruckmembran hier auch OK. Kerzenstecker fest, also das Standardprogramm. Zusammengabaut, Kiste lief, "ah" dachte ich, haste doch Ahnung.
Dann heute Testfahrt, alles klar, 30 km Bundesstraße, dann 20 km Autobahn, 5 km Vollgas, lief wie ne eins. Noch schnell ´nen LWK überhölen, , Gas aufgerissen, dann: siehe gestern. Rechts ran.
Hahn auf PRI: Keine Besserung. Standgas OK, aber beim kleinsten Gasgeben nur UUUU und knall.
Tankdeckel abgenommen: Ohne Wirkung.
Ausgestellt, eine geraucht, angemacht: Lief wieder! Allerdings nur bis zum 1. Vollgas. (Ja,ja, hätte ich ja auch nicht machen brauchen.)
Aber: Mit voll gezogenem Choke nahm sie etas Gas an, und so kam ich mit satten 50 Klamotten auf dem Standstreifen wenigstens wieder nach Hause.
Das Problem scheint also folgendes zu sein: Bei schnellem Gasgeben (bis zum Anschlag) läuft sie ca 5 Sekunden, bleibt dann weg, und, und das finde ich ungewöhnlich, erholt sich nicht wieder. Oder wenigstens nicht innerhalb der nächsen 15 Minuten. Das spricht eigentlich gegen verstopfte Düsen, Zündung, Elektrik. Ich hatt schon den Vergaserschieber in Verdacht, das der hängenbleibt. Klopfen ab Deckel (heftiges!) hat aber nix gebracht. Oder diesen ominösen GASENDANSCHLAGSCHALTER, dessen Bedeutung ich bis heute noch nicht kenne. Der klemmt aber auch nicht.
Ich hab den Tread von Ronny gelesen, und der hat mich auch nicht gerade aufgebaut. Also: Ich werde heute das Standard-Programm ausweiten auf eine Ebene-II-Diagnose: Vergaser raus, auseinander nehmen (pfui, stink, klecker) und dann weitersehen.
Bis Sonnabend soll die Kiste eigentlich wieder laufen, die Hoffnung stirbt zuletzt, aber vielleicht hat ja jamand von euch dieses Problem auch schon mal gehabt, und vor allem: gelöst! Ich wäre für ernstgemeinte Zuschriften (auch ohne Bild) dankbar.
Gruß Dieter
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