Zitat von Hrikos
die Dämpfer passen, kein wackeln oder kippeln am Riemenrad.
die Dämpfer passen, kein wackeln oder kippeln am Riemenrad.
Einen schönen Gruß aus dem Vogtland.
Thomas
ich hab es so gemacht-
RiemenRad von Träger abschrauben, dann das ALU-teil mit der Heißluftpistole erwärmen und das alte Lager sollte fast von alleine herausfallen.Nochmal den Träger anwärmen und das neue Lager in den Lagersitz fallen lassen, eventuell ein bischen nachdrücken.Abkühlen, wieder zusammen schrauben ....fertig.
Einen schönen Gruß aus dem Vogtland.
Thomas
passt auf das ihr nicht euren Lack verbrennt....Auf sämtlichen Aluteilen ist Klarlack oder je nach bj. Klarer Kunststoff drauf. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst erwärm die Nabe bzw. den Riemenradträger nicht zu stark und lege das Lager nee Nacht vorher in den Eisschrank (Tiefkühl) oder nimm so wie ich bei Lagerwechseln Eisspray. Dann fällt das Lager von allein in seinen Sitz.
Gute Idee mit dem Spray... ;-)
DSC00101.jpg
So weit, so gut...
Jetzt bekomme ich nur die 6 Muttern vom Riemenradträger nicht gelöst, um das Nabenlager zu tauschen.
Ich habe den Riemenradträger vorhin mal an seine Position zwischen die Ruckdämpfer gesteckt und es ist alles ohne Spiel.
Das aktuelle Nabenlager läuft auch gut ohne Geräusche und mit den Finger konnte ich auch kein Spiel im Lager feststellen.
Was mein Ihr, einfach das Lager drin lassen oder doch mal die Muttern mit einem Schlagschrauber lösen lassen und das Lager neu machen ?
LG, der olle Airbourne
Achso, die alten Ruckdämpfer sahen wirklich nicht mehr gut aus und hatten auch Schleifspuren auf der Außenseite.
Wenn du das Lager schon besorgt hast würde ich das Vorhaben nicht aufgeben “bloß“ weil ein paar Schrauben fest sind. Sicherlich ist da Schraubensicherung dran, und da hilft richtig Heiß machen. Wenn du allerdings beim alten Lager gar nichts spürst wenn du es mit dem Finger drehst kann es natürlich auch noch in Ordnung sein, und braucht nicht gewechselt werden.
Schon erledigt Jungs.
Ich habe über Nacht Rostlöser einwirken lassen und siehe da, alle Schrauben raus.
Das alte Lager ist auch schon raus und das ist auch gut so. Wenn man es in die Hand nimmt und dreht macht es doch ganz schön "Lärm".
Wenn ich jetz noch mein Fett finde, baue ich auch alles wieder zusammen.
Am liebsten würde ich ja die Batterie nochmal einbauen und den Vergaser fluten um dann den START-Knopf zu drücken :-).
Für die Achse und den Bremsnocken...
Alles fertig... Ich habe mich wirklich zusammen gerissen und bin nicht mehr gefahren ;-).
Gruß aus Magdeburg
Kann mir jemand sagen, welche Stärke neue Bremsbacken für die Hinterradbremse haben ?
Auf meinen verbauten sind noch 3,4mm Belag drauf. Um dies besser einschätzen zu können, wäre es für mich hilfreich die "Neustärke" zu kennen.
Grüße aus Magdeburg
Berechtigungen
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