Hey Ganja, laß die Finger von den kleinen roten Dingern - nimm die Blauen..!! ;D ;D
...aber Umfrage is nich schlecht - ich fahr getz schon die ganzen Jahre Iridium - ohne wechseln! 8)
Fritz, der Probleme mit den Interrupts bei seinem Negativscanner hat!
@Jochen: Ich hatte mal ende der 80er Jahre auch ne CX500C, als erstes habe ich damals die Sitzbank gewechselt. Irgendwo ham ich noch ein altes Bild von damals, wenn ichs finde, stell ichs in die Galerie.
Ronny
Ich habe eben noch eine Stunde rumgeschraubt.
Ich denke ich habe mich beim Zuendfunken geirrt, jetzt bei "Vierteldunkelheit" erscheinen mir die Funken schon relativ hell.
Mittlerweile gibt es kurze Zuendungen, aber immer nur einzelne. Es macht eben Puff ausm Auspuff, also etwas kraeftiger als sonst, aber auch nur selten... alle 6-7 Umdrehungen einmal.
Ich bin langsam echt verzweifelt. Morgen kaufe ich noch eine niegelnagelneue Zuendkerze, die aber das Hauptproblem wohl nicht loesen wird.
Es kann wohl nicht sein, dass ich alle drei Tage eine neue Zuendkerze brauche :P
Diesmal bin ich mir gar nicht sicher ob sie mit der neuen Kerze ueberhaupt anspringt.
SCH****E
>:( >:( >:(
>:( >:(
>:(
also mal der reihe nach, iridium kerzen funken auch nur, nicht besser und nicht schlechter als herkömmliche. das ist wie beim öl nur eine glaubensfrage. ich fahre im jahr ca. 25 000 km und das mit einer normalen kerze!
so jetzt zum hauptproblem, es nützt nichts wenn du (septi) jetzt jedes teil extra neu kaufst lass die teile einfach nachmessen und du weisst wo der fehler liegt.
wenn deine ls drei tage gut läuft und dann plötzlich nicht mehr ist das schon sonderbar. ich vermute deshalb, feuchtigkeit in der CDI. das hatte ich auch schon öfters und es entsprach absolut deinen angaben.
gruß norbert
septi ;D
vorschlag : wenn du sie nicht zum laufen bekommst.
bring sie mitm hänger zu mir, ich schau mal
was sie hat.
und BT ist auch öfter bei mir ;D
War diese woche in Nürnberg sind 4 stunden fahrt
stefan
Na Septi - das ist doch mal nen Angebot ;D
Ich glaub, ich manipulier mal meine Maschine ;D ::) ;D
Sigrid
ich denke ich muss mir irgendwann zeit nehmen und zu lotzbub/bt fahren. das angebot klingt schon sehr verlockend! ::)
ich habe heute weitergemacht:
ueberbrueckt, sprang an, alles wunderbar. wahrscheinlich ist wirklich meine lima kaputt, oder die batterie entlaedt sich nach einer zeit und der reststrom reicht nicht ganz aus - ausserdem wahrscheinlich noch eine alte zuendspule und wackelkontakte hier und da. hmmm
wie auch immer, bin losgefahren und nach 200m ist mir der kupplungsseilzug gerissen
haha ;D
also eigentlich ist mittlerweile alles berechenbar. es passiert immer das, woran ich als letztes denken wuerde.
ok, seilzug ausgetauscht. moped scheint immer noch zu laufen, 15°C heiss und die suzi schnurrt wie eine katze. ausserdem springt sie komplett ohne choke an, und das kerzenbild ist auch wunderschoen.
joa, dann fings an zu regnen waehrend der fahrt, und ploetzlich, als haette man den strom von der kerze genommen, geht die zuendung aus (rest blieb an - licht, blinker etc.) und ich roll aus mit lauten knallen ausm auspuff. wollte nicht mehr anspringen, der anlasser drehte wie bloed. eine von meinen 5 neuen kerzen reingeschraubt, 200m gefahren und das gleiche szenario.
motorrad stehen gelassen, wir sind dann auf einem motorrad weitergefahren (ich war gott sei dank nicht alleine unterwegs). nach einer stunde kehrten wir zurueck, und dann ging sie wieder ohne probleme. bis vor kurzem:
ich fahr von meiner freundin zu einem kumpel. es fing an zu regnen, und die gleiche geschichte nochmal... kerze raus, gereinigt (eigentlich war sie noch gar nicht dreckig...), reingeschraubt, etwa 200m gefahren - immer noch im regen - geht wieder aus.
jetzt stehts am strassenende - etwa nen halben kilometer von hier entfernt. morgen frueh wird es wohl wieder anspringen - ausser es regnet, oder der akku hat sich wieder entladen oder sowas ;D
naja, ich wollte einfach mal ein bisschen weiterschreiben, ich glaube mittlerweile gar nicht dass man diese probleme loesen kann ;)
ich werde einfach im laufe der naechsten tage ALLE kabel austauschen gegen NEUE.
allerdings ist es schon recht merkwuerdig, dass sie bei regen ausgeht - ist mir noch nie passiert. also dass die maschine waehrend der fahrt einfach ausgeht.
wo kann denn wasser reinlaufen, sodass nur die zuendung unterbrochen wird? unterm sitz war alles trocken, die einzigen module und kabel die noch was mit der zuendung zu tun haben und nass waren, sind die unter dem tank.
achja, WD-40 habe ich jetzt auch im regal stehen ;)
gruss und gute nacht!
achja, seit zwei wochen sabbert mein linkes gabelrohr. ;D
wie viel kostet da son simmeringsatz? find ich bei louis nicht
und noch eine frage: was kann ich bei der elektrik alles weglassen? norbert, ich habe gelesen dass du bei deinem den kabelbaum gekuerzt und frisiert hast. was alles kann man denn rausschmeissen?
braucht man den killschalter? wegen tueff... :-X
Hi !
Vielleicht isses der Notausschalter der die Nässe nicht ab kann , ist bei meiner so . Killschalter brauchste beim Tüv , es sei denn die Karre ist alt , dann reicht ne Feder die den Ständer hochzieht , wie bei meiner ;D
Gruß Maic
also septi ich behaupte immernoch, feuchtigkeit in der CDI.
das mit dem kabelweglassen kann ich dir so nicht erklären, ich habe den kompletten kabelbaum neu hergestellt und dementsprechend verlegt.
in dem kreis auf dem foto befindet sich meine komplette elektrik, das einzige was nach vorne geht sind 3 kabel fürs licht.
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