Kerze verrust staendig - Moped alle 3 Tage tot...

[septi]

mittlerweile ist es schon fast regelmaessig.

also, eigentlich laeuft meine suzi momentan ziemlich gut, bis auf die tatsache, dass sie alle drei tage verreckt und ich die zuendkerze auswechseln bzw. abschleifen muss.

sie ist naemlich verrust. ich kapiers nicht wirklich, weil ich eigentlich der meinung war, dass sie ein bisschen zu mager laeuft. als mir norbert den neuen vergaser zugeschickt hat, und die suzi etwa eine woche gut lief war das kerzenbild wunderbar.

ich habe nichts veraendert, auch nichts anderes getankt.

meine vermutung ist nun, dass evtl. die kolbenringe nicht mehr so gut abdichten und oel in den brennraum gelangt. was natuerlich erst einmal fatal waere :-/

andere beruhigende kommentare?

[AYGOR]

Moin!

Erstmal.. keine Panik! ;D

Dann die Frage raucht die Kiste bläulich ausem Puffaus?
Stinkt dieser Qualm massiv nach Öl?

Wenn Ja könnte tatsächlich Öl in den Brennraum gelangen, dürfte aber grundsätzlich nicht zum Verrecken des Motors führen. - Da muss die Kerze schon in Öl baden, oder Zweitaktmischung 1:50 muss geflossen sein! ;)

Wenn Du den Versager ausschlissen kannst, (wenn er von Norbert kommt, tun wir das mal blind ;) )
dürfte der Fehler in der Zündanlage zu suchen sein, meist ist die Zündspule die Schuldige.

Versuch mal zunächst ob alle Steckerchen und die Masse zur Zündspule sauber sind.
Ansonsten "sauberkratzen" und Kontaktspray rein und fahren.

Dann prüf ob das Zündkabel zur Kerze O.K. ist, also unbeschädigt, ohne Brüche usw.
Wichtig ist auch ob es sauber in der Zündspule eingedichtet ist - wenn nicht, silikon hilft - vorher aber alles trockenlegen!

Wenn alles nicht hilft leih dir mal eine andere Zündspule von jemandem zum Test aus.

Die CDI schliesse ich mal aus. Die arbeitet in der Regel binär, also läuft oder ist komplett schrott!

Weitere Möglichkeiten wären Wicklungsdefekte in der LiMa. Wie man der testend zu Leibe rückt steht im Bucheli.

Versuch es aber erstmal mit der Zündspule und den daran unmittelbar hängenden Teilen und Übergängen.

Ach so, eine neue Kerze wäre zum Testen auch sinnig!

Happy Fehlersuching


AYGOR

[chris700]

Hallo Septi,

also Du könntest jetzt natürlich Deinen alten Thread lesen, da steht eh schon alles drin was man so machen kann.
Oder Du bringst Deine LS einfach mal in eine Fachwerkstatt, so wie´s aussieht hat´s sie´s ja dringend nötig. ;)

[cs_joker7]

Moin,

ich würde zuerst ne neue Kerze (am besten Iridium) nehmen, dann die Leerlaufgemischschraube schrittweise 1/2 Umdrehung rein drehen und mal abwarten, wie sie dann läuft. Sollte das nicht helfen, dann Brennraumreiniger verwenden.
Daß der Fehler an der Elektrik liegt glaube ich kaum; schließlich lief sie ja vorher einwandfrei.

Gruß Joker

[septi]

Ja also Zuendspule etc. wuerde ich eigentlich auch ausschliessen. Ich habe noch nie auch nur eine einzige Fehlzuendung gehabt.

Ich habe heute die Kiste wieder auseinander genommen, Kerze war diesmal gar nicht wirklich verrust, eigentlich sogar braun, aber der Zuendfunke war sehr schwach. Habe natuerlich gleich mehrere Kerzen probiert.

Blaeulicher Rauch kommt nicht, deswegen sind die Kolbenringe wahrscheinlich doch in Ordnung.

Die Zuenspule kann auch fuer einen schwachen Zuendfunke verantwortlich sein nicht wahr?

Als erstes werde ich mir wohl einen neuen Zuendkerzenstecker + Kabel besorgen. Louis hat sowas nehme ich mal an.

Fachwerkstatt kommt nicht in Frage, ist mir zu teuer. Ich kenn nur die eine, die fuer das Riemeneinbau 100 Euro verlangen wollte + Materialkosten komplett. Der kann mich mal. Ich habs auf der Strasse in 15 Minuten erledigt... Ich frag mich gar nicht was er fuer einen Komplettcheck verlangt. Andere Connections habe ich leider nicht :-/

Irgendwann gebe ich halt auf und verkaufe sie, aber noch habe ich Kraft :-/

[Lotzbub]

hi septi,

kabel brauchst du nicht das iss mit der spule verschweisst.

stefan

[AYGOR]

Moin nochmal...

Das Schöne an Defekten ist...

Sie treten urplötzlich auf! :o

Also sind Argumentationen wie: " Bisher nie gehabt." oder "Sie lief immer gut." nicht wirklich sachdienlich! ;D


Fürs Testen würd ich auch eher bei einer normalen Kerze bleiben. Diese Iridium Dinger sind sauteuer, und ihre Wirkungsweise beruht primär auf den markigen Werbesprüchen des Herstellers!

Aber wer es mag.... ::)

Schwacher Zündfunke kann sofern die simplen Dinge auszuschliessen sind, auch noch durch eine langsamm sterbende LiMa kommen.
Was wir ja nu nicht hoffen wollen, weil das richtig Geld kostet... :P

Grüsse

AYGOR

P.S.: Hat sich mal jemand die Mühe gemacht das Zündkabel aus der Zündspule rauszufräsen, und gegen eines dieser "mystischen" NoLogy-Kabel ersetzt?

Die versprechen ja sogar fundamentale Spritersparnis...

[Ganja]

Tach,
Iridium ist schon klasse!! Hält dreimal solange wie ´ne herkömmliche. :o :o :o Und kostet auch nur dreimal soviel. ;D ;D ;D

Ganja
P.S. jetzt wäre Zeit für ´ne Umfrage.

[kloeppel]

He Ganja,

bin freudig überrascht ;D ;D ;D

[fenderwulf]

Auch wenn ich noch nicht wirklich Ahnung von der LS habe, aber so 'ne Weile schraube ich dann auch schon:

Die Iridium-Kerzen kosten bei Louis gerade 12,75 Teuro (hab ich aber noch nicht ausprobiert). Mein vorheriges Moped, eine Honda CX 500 C hat auch so ihre Macken, da zählt die LiMa auch zu den üblichen und sauteuren Verdächtigen. Ich hab's aber nie glauben wollen. Gelöst hat's mein Schrauber dann mit Platin-Kerzen (hat Louise für die LS leider nicht), die sind aber wohl auch nicht billiger.
Der Käufer der CX hat sie dann erstmal über ein Jahr garnicht bewegt, danach wollte sie überhaupt nicht mehr. Ein Kfz-Elektriker hat dann mal alles durchgemessen, vor den Zündspulen volle Leistung, dahinter so gut wie nix mehr. Ich hatte das damals auch schon vermutet und beide Zündspulen gegen gebrauchte ausgetauscht, die waren aber wohl genauso "gut"...

Langer Rede kurzer Sinn: Schmeiß nicht gleich die Flinte oder gar die LS ins Korn! Nicht nur Lichtmaschine können schleichend sterben, offenbar auch Zündspulen - das macht preislich schon einiges aus...

Viel Glück
Jochen