Danke für die Unterstützung! Meine Fehlerbeschreibung ist natürlich auch nicht sehr präzise !
"Warmer Motor" kann ersetzt werden durch "nach einiger Zeit", da auch Bewegung und Vibration Einfluss nehmen können. Und der Sprit tropft am tiefsten Punkt (den Schläuchen) ab, den Weg dorthin kann ich nicht beschreiben.

Da Prüfung 1 leicht ist, war ich eben mit der Taschenlampe in der Garage:
Hahn uff PRI - leeft kaa Brie! (Für Nicht-Hessen: auf PRI kommt ohne Motorlauf innerhalb von 5 min kein Sprit an unerwünschten Stellen raus!)
Damit müsste zumindest eben gerade das Nadelventil mal ausreichend schließen!?
Die weiteren Tests mache ich am Wochenende (ich berichte, wahrscheinlich geht dann alles ...).
Gruß
daVaati