Problem bei kaltem Motor mit Benzin

[blue-thumper]

einen überlauf gibt es nicht, es gibt nur zwei entlüftungsschläuche so wie dieter es schreibt.
wenn´s tropft dann aus den schläuchen vom luftfilterkasten, wenn das schwimmerkammerventil nicht schließt und der hahn auf pri steht tropft dort benzin raus sogar eher als bei laufendem motor da ja kein sprit angesaugt wird.
das hat auch nichts damit zu tun ob der motor warm oder kalt ist, beim schwimmerkammerventil sind es oft die vibrationen die dafür sorgen das es wieder schließt.
es kann natürlich genau so gut der hahn kaputt sein dann hat man eine benzinpumpe und der vergaser läuft auch über, warum nach einiger zeit nicht mehr? keine ahnung, aber das problem gibt es zur genüge.
so ein benzinhahn ist ein merkwürdiges geschöpf, meiner hatte auch einmal angefangen zu spinnen, er funktionierte wochenlang und dann war ein tag dazwischen wo der vergaser überflutet wurde, dann wieder wochenlang ruhe.

es ist doch ganz einfach, unterdruckschlauch am tank ab, eine 5er schraube rein damit der vergaser keine falschluft zieht, benzinhahn auf pri.
wenn das problem beseitigt ist liegts am hahn, besteht das problem weiterhin liegts am schwimmerkammerventil.

[DWausH]

einen überlauf gibt es nicht, es gibt nur zwei entlüftungsschläuche so wie dieter es schreibt.
wenn´s tropft dann aus den schläuchen vom luftfilterkasten, wenn das schwimmerkammerventil nicht schließt und der hahn auf pri steht tropft dort benzin raus sogar eher als bei laufendem motor da ja kein sprit angesaugt wird....................

Allles klar, so hab ich mir das auch gedacht.

Aber ich schätze dass es am Schwimmerventil liegt, und nur im kalten zustand könnte da dran liegen das wenn die LS gestanden hat ja kalt ist und das Ventil nicht richtig schließt, aber bei laufendem Motor durch Vibration und ja auch den Verbrauch es wieder einigermaßen arbeitet. Nach erneuter Standzeit wird wieder was durchsickern.

[blue-thumper]

Allles klar, so hab ich mir das auch gedacht.

Aber ich schätze dass es am Schwimmerventil liegt, und nur im kalten zustand könnte da dran liegen das wenn die LS gestanden hat ja kalt ist und das Ventil nicht richtig schließt, aber bei laufendem Motor durch Vibration und ja auch den Verbrauch es wieder einigermaßen arbeitet. Nach erneuter Standzeit wird wieder was durchsickern.

sag ich doch, und wenn man einen fehler ausschließen kann muß es am ventil hängen.

das hat auch nichts damit zu tun ob der motor warm oder kalt ist, beim schwimmerkammerventil sind es oft die vibrationen die dafür sorgen das es wieder schließt.