Eigentlich wegen den Temparaturschwankungen, aber ich habs schon an Autos werwendet und es gab null Probleme. Mir ist nur aufgefallen, umso glatter der Untergrund umso weniger ist die Haftfähigkeit. Also wirklich nur den losen Rost entfernen und dann drüber damit. Aber wenns gescheit werden soll, bitte die Finger von Hammerit lassen, da es da drunter genauso weiter rostet als mit einem normalen Lack (nur ein wenig langsamer).

Gruß