Motor überholen?

[Hoschi]

Hallo ihr,

diesen Winter geht es los, ich mach was am Motor, die Geräusche werden lauter und es besteht handlungsbedarf.

Also TBKS ist Pflicht, soviel hab ich schon mitbekommen, aber was sonst noch?

mein Schätzchen hat jetzt knapp 25Tkm auf der Uhr.

war zuerst ein fahrschulmopped, sollte also nicht gequält worden sein.
Der zweite Besitzer hat sie zwar laufen lassen, jedoch nie ohne sie vorher richtig warmzufahren(ich kenn ihn)

Ja und ich, ich lasse es gemütlich angehen.
Drehzahl eher unten als oben, 100 sind genug, man will ja geniessen.

Also, was ratet ihr mir?
TBKS, wie schon erwähnt ist klar.
Aber sonst?
Nockenwelle?
Kolbenringe?
Pleuellager?
Kurbelwelle?

Es gibt bestimmt unter euch welche die da mehr Erfahrung haben als ich.

Wäre schön wenn ich Tipps von euch bekomme auf was ich achten muß.

Gruß
Ralph

[walk]

habe an meiner KN Lufi, Nockenwelle, Tkbs und Silvertail K 2 Auspuff dran, ich finde sie geht besser so erkennbar besser als vorher. Ohne den offeneren Lufi war sie allerdings oben wie zugestopft. Größere Vergaserhauptdüse sollte man auch machen, ich habe eine 160er drin und das geht, LLG Schraube (bei mir 3 Umdrehungen raus in der Konfiguration) und Standgas neu justieren, aber der Motor und vergaser sind ja aus meiner sicht verträgliche Gesellen.
Aber am besten die Kupplung gleich mit verstärken (härtere Federn ggf. Unterlegscheiben) bei mir rutschte nach der Kur die Kupplung und ich muss sie für die Federn jetzt noch mal aufmachen. Ist wohl sehr verschieden, ein paar haben das Problem, andere nicht, aber die Kupplungsfedern kosten 12 € und man hat eh alles auseinander, da lohnt kein Nachdenken.
Immerhin sind die Maßnahmen alle gut zu machen und im Vergleich zu anderen Maschinen nicht teuer.

Ich denke noch mehr lohnt nicht wirklich zumal mein Eindruck anhand der rutschenden Kupplung ist, dass mehr für das Gesamtkonzept nicht zuträglich ist. Wie viel Sekundärantrieb, Wärmeentwicklung (ohne Ölkühler) etc. so vertragen kann ich nicht abschätzen, aber einem Motorad das für 31 PS konzipiert ist sollte man wohl nicht versuchen über 50 PS einzuhauchen. Bremsen sind dafür ja auch nicht gemacht und auch das Fahrwerk will kaum schneller als 150 gefahren werden würde ich schätzen.

Es gibt allerdings viel Berufenere hier im Forum als mich dazu, habe nur die Erfahrung grade frisch gemacht.

T.

[Hoschi]

Also Silvertail hatte ich auch fest eingeplant, hab jetzt den BSM - V-Line dran, der Klang ist mir zu blechern.

K&N-Lufi, da überleg ich noch.

Mehr PS brauch bzw. will ich eigtl. gar nicht.

Kupplung nachschauen wenn sie eh schon zerlegt ist leuchtet mir ein.

Aber wie schauts sonst aus mit dem Verschleiß?

Hat ja nicht so viel gelaufen, auf was sollte man da achten?
Gruß
Ralph

[Chris_Cross]

25Tkm??? Bau nen TBKS ein und fahr nochmal 25Tkm..............Ventile einstellen, wäre noch das einzige was mir einfallen würde....

Mal als Vergleich...Meine hat 59 TKm, die 2te Steuerkette (TBKS), fängt jetzt langsam an und wird etwas lauter von den Geräuschen her..
es gibt hier leute die sind mit der ersten Garnitur über 100000 gefahren.

[rudiwolfen]

genau....
TBKS und weiterfahren

[Hoschi]

Genau das waren eigentlich meine Pläne.
Ventile einstellen ist eh klar, TBKS auch nachdem was ich bis jetzt hier gelesen habe.

Ich wollte halt nur sicher gehen weil es ja so einige "Spezialisten" gibt die sagen: "Savage? Da mußte doch nach spätestens 20T den Motor komplett machen!"

Konnte ich mir halt nicht vorstellen

Zum Glück gibts hier Leute die sich wirklich auskennen

Na dann, TBKS kaufen und rein damit.

[Chris_Cross]

Nenn mir mal so nen spezialisten...........ich kann auch über jedes Moped Mist erzählen

[Hoschi]

Tja Chris, da gibt es halt so Experten die der Meinung sind jedes Motorrad ist schlecht, außer das eigene.

Aus sowas geb ich normalerweise nix, aber es liegt halt in der Natur des Menschen das wenn man eine Sache oft genug hört fängt man an dran zu glauben.

Ich hätte da noch ne Frage zum K&N Lufi, wie habt ihr den verbaut bzw. wo sitzt das Ding?

Der originallufteinlaß ist ja unter dem Sitz, da macht ein K&N ja wenig Sinn, ich will ihn ja auch sehen.

[DWausH]

........................... ich will ihn ja auch sehen.

Dann musst du es so machen, der Bogen ist aus Silikon und Gewebe, ganz stabiles Zeug und gibt es in Tuningbedarf.

[Hoschi]

Shit, mein geliebter Batteriekasten is wech

aber, den kann man ja auch seitlich rausführen(den K&N, nicht den Kasten), oder lieg ich da falsch

Ist der Schlauch "frei" verlegbar, oder ist die Biegung vorgegeben?