Fragen zu ebitaster, "Stopfen" und Motoröl

[kinz]

Hallo cabal,
wenn ich mich recht erinnere war der Ebi-Taster dafür gedacht den Rückschlag auf den Anlasserfreilauf zu verhindern , da dieser den Deko-Magnet anzieht und somit die Kompression wegnimmt , der Motor geht aus und kann nicht "zurückschlagen" , ausserdem wird dadurch der "Ausschalt-Furtz" unterdrückt.Bis Baujahr 1995 gab es noch keine Rutschkupplung im Anlasserfreilauf , daher braucht man den Taster dann eigentlich nicht mehr

beim Stopfen und Öl bin ich `raus (wobei Öl wahrscheinlich `ne Glaubensfrage ist)

[Jens]

Der Stopfen ist ein Gummistopfen der oben im Zylinderkopf sitzt. Er wird bei der LS sehr gerne undicht, das äussert sich an nassen Flecken vorne am Zylinder unterhalb der Krümmeraustrittsstelle, sie werden durch den Fahrtwind nach hinten gedrückt und benetzen so die Kühlrippen. Kein Weltuntergang, eigentlich ein kosmetisches Problem mit dem man eigentlich gut leben kann. Ich habe den Stopfen bei der Motorrevision mit Dichtmasse einkleben lassen und seitdem ist Ruhe. Den Stopfen würde ich nur neu einkleben wenn du eh den Zylinderkopf runter nimmst weil der Aufwand in Hinblick auf den Nutzen recht hoch ist. Falls da Öl ist, den Ölstand im Auge behalten und weiterfahren.

Ein gutes Öl solltest du deinem Einzylinder schon gönnen. Auf 6000km macht es keinen relevanten Unterschied ob du Baumarktöl fährst oder etwas tiefer in die Tasche greifst. Vor meiner Motorrevision bin ich Baumarktöl gefahren weil ich eh ständig nachkippen musste, seitdem achte ich drauf das ich gutes Öl hole.

Viel Spass mit der LS, mein (erneuter) Umbau erfolgt jetzt im Winter.

Cruise

Jens

[cabal]

Vielen Dank!