Zylinderkopf / "schwitzender" Bereich ?

[LS650-Junkie]

Hallo zusammen,

als stolzer Besitzer einer Savage stehe ich bereits vor dem ersten Problem.

Im Bereich des Zylinderkopfes sieht es wie folgt aus - seht die Anhänge:

Könnt Ihr aufgrund der Bilder eine Schadensursache vermuten oder vielleicht sogar eindeutig zuordnen.

Bin etwas beunruhigt da ich nicht weiß in welchem Umfang die Reparatur sich bewegen wird .

Selbst bin ich mit der LS lediglich 50 km gefahren - also ich kann noch nicht beurteilen ob es in diesem Bereich richtig sifft oder ob das schon viele tausend Kilometer so aussieht und die nächsten Tausende so bleiben wird.

Was meint Ihr aufgrund der Bilder?

Über Eure Hilfe freut sich - Thomas

[else]

Sollte der Stopfen sein.
Ist in der Suche zu finden.
Such mal den Tread: Hilfestellung beim Stopfen

Gruß René

[S-S-S-Savage]

Habe genau dasselbe Problem, nur dass es bei mir manchmal schlimmer aussieht ;) Ist der Stopfen!

[Stani]

Hi,
Auf dem ersten Foto – links alte Stopfen rechts neue und neuen O-Ring nicht vergessen.
10 euro bei Suzihändler.



DSC_0001.JPGDSC_0007.JPG

Gruß
Stani

[LS650-Junkie]

Ok - habe den Thread nun gelesen - sehr informativ - danke.

Bin jetzt heut mittag nochmal ne kurze Strecke gefahren - und es ist tatsächlich so, dass nach den wenigen Kilometern dieser Bereich schlimmer aussieht, soll heißen weitere Kühlrippen sind mit Öl überzogen.

Wie ich gelesen habe sind die Ersatzteile ja nicht teuer - leider kann ich es nicht selber einbauen - deshalb muss die LS in die Fachwerkstatt - ich meine ich hätte irgendwo 150 - 200 EUR gelesen.

Ist das korrekt? Würde ich mit ca. 150 EUR "hinkommen"?

Muss gleich noch ne Frage hinterher werfen - mir ist aufgefallen dass der Motor bei Lastwechsel Geräusche macht - soll heißen, hängt er am Gas hört sich alles richtig gesund an (zumindest für meine Ohren) - nehme ich Gas weg, so ist ein leichtes schleifen, mahlen oder wie auch immer ich es ausdrücken soll zu hören :shocked:, jedenfalls was mechanisches. Ist das normal bei dem Motor?

Gruß Thomas (und schon mal danke für die bisherigen Antworten - das geht hier ja prompt - große Klasse )

[Stani]

Hallo,

Dein zweite Problem liegt wahrscheinlich am vorderem Antriebsrad , wenn er lose ist dann entstehen solche Geräusche.

Gruß
Stani

[LS650-Junkie]

Muss gleich noch ne Frage hinterher werfen - mir ist aufgefallen dass der Motor bei Lastwechsel Geräusche macht - soll heißen, hängt er am Gas hört sich alles richtig gesund an (zumindest für meine Ohren) - nehme ich Gas weg, so ist ein leichtes schleifen, mahlen oder wie auch immer ich es ausdrücken soll zu hören , jedenfalls was mechanisches. Ist das normal bei dem Motor?

Nachdem oben Beschriebenes nach wie vor für mich nicht zuzuordnen ist hab ich mal versucht während der Fahrt dieses Geräusch aufzunehmen - vielleicht kann es Jemand eindeutig zuordnen:

http://www.myvideo.de/watch/8749239

Nicht auf die Bilder achten - die sind rein zufällig entstanden - da ich versucht habe das Geräusch des Fahrtwindes zu minimieren.

Bei nachfoldenden Stellen habe ich jeweils das Gas zurückgenommen:

0,03
0,07
0,17
0,28 - hier hört man es sehr deutlich
0,33

Vielleicht sind das ja auch ganz normale Geräusche des Antriebriemens und des "Ritzel und Kettenrades" (ich weiß nicht wie die Beiden bei diesem Antrieb heißen )



Gruß - Thomas

[walk]

Mit dem Mahlen keine Ahnung, das Ding macht halt Geräusche.

Diesen Stopfen auf der einen Zylinderschraube kann jeder wechseln, der Fischertechnik kann (maW, sogar ich). Blenden am Zylinderkopf ab (Falls Du die hast) dann den Deckel oben runter (dafür muss ausser Tank eigentlich nix weg) und schon liegt der Ventiltrieb vor dir offen und auf einer der 4 Schrauben die Zylinderkopf und Zylinder am Motor festhalten ist halt dieser schwarze Stopfen (es ist der einzige schwarze stopfen, ungefhähr Durchmesser wie 1 €, nicht zu übersehen), der beim Wechseln von Teilen im Kopf offenbar gern nicht getauscht wird (war bei mir auch so). Das Deckelchen mit einem Flacheisen rausmachen, neuen Reindrücken, alles wieder zusammen, fertig. Dafür brauchst Du kein Öl ablassen, Du brauchst nur die richtigen Schraubenschlüssel und einen trockenen hellen Arbeitsplatz und vielleicht eine h Zeit, thats it.

T.

[walk]

hab mir Dein Video angehört, dieses Geräsuch macht meine nicht oder ich höre es nicht. Kommt mir unproblematisch vor, wie ein Lastwechselgeräusch vom Getriebe oder Endantrieb, oder ein Schnorcheln vom Vergaser, aber wenn Du sicher gehen willst (könnte die Nockenwellenkette sein, vom Geräusch, aber dann müsste es von rechts kommen, nicht von links) dann frag norbert aka blue thumper. Ölstand im Glas rechts am Motor checken nicht vergessen. Da sind striche drauf, dazwischen muss es stehen.

T.

[der-wirre-Irre]

Schau bitte mal nach dem vorderen Antriebspulley!!!
8er Steckschlüssel, Abdeckung runter. Sicherungsblech aufbiegen. Nuß, 32 oder 36, hab ich gerade nicht im Kopf. Schlagschrauber, so vorhanden.
Antriebsritzel runter und mal ein Bild von der Verzahnung der Welle und dem Ritzel machen. Das Gräusch kam mir verdächtig bekannt vor.
Für den Fall das Welle und Ritzel i.O. sind, beim Zusammenbau Schraubensicherung, statt des Sicherungsbleches verwenden.