Den Zylinder finde ich schon reichlich geil - beim Schleifen irgendwas spezielles zu beachten? Bin gespannt wie es weiter geht. Ach ja: und die Farbwahl spricht mich auch extrem an.
Den Zylinder finde ich schon reichlich geil - beim Schleifen irgendwas spezielles zu beachten? Bin gespannt wie es weiter geht. Ach ja: und die Farbwahl spricht mich auch extrem an.
Eben musste der Kupllungsdeckel drann glauben, bis die Bohrmaschine qualmt. Morgen wird der andere Deckel gemacht.
Gleich kommt noch Klarlack auf die geschliffenen Kühlrippen.
Ich hoffe Sa/So mit den Stellen am Rahmen fertig zu werden.
Ich habe mich für das TBKS entschieden, ich habe keine Lust den Ventildeckel runterzunehmen und das TBKS kann man ja immer brauchen.
Ja. Ich habe einen kleinen Winkelschleifer genommen (Maus). Sieh zu das du den Schleifer nur in Richtung der Kühlrippen bewegst (links-rechts, nicht oben-unten). Ansonsten gibts da nicht viel zu sagen.Zitat von johnboyschneider
Schluss für heute!
Die Stellen am Rahmen habe ich auch noch blank geschliffen und 2x mit Brantho Korrux gestrichen.
Eigentlich kann dann morgen der Motor wieder rein...
Mittlerweile kann ich mich garnicht entscheiden ob ich den normalen Fender kürze oder einen mitschwingenden baue. Der Originalfender ist halt toll, falls meine Freundin mal mit möchte....
Na dann nimm doch den originalen. Sieht doch gekürzt ganz schick aus.
Den Motor hast du schön hinbekommen.:IMG0:
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Das ist so leichte gesagt, ab ist ab... Ich weiss nicht wieviel und im welchen Winkel ich absägen soll. Und dann ist da noch die Frage nach der Schnittkante später, muss da ein Kantenschutz rüber?
das dingens kostet doch nicht zu viel und ich glaube zu ner gepäckbrücke passt eher so ein uriges aber zum langen fender?probiers am besten mit n bissken klebeband =D wenn nicht wieder verkaufen dat dingens
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