moin, moin erst mal....
also meiner einer ist 185cm groß und hat ein kampfgewicht von ca.90kg..... ich habe keine problem mit mein eintopf ... alles super ....
moin, moin erst mal....
also meiner einer ist 185cm groß und hat ein kampfgewicht von ca.90kg..... ich habe keine problem mit mein eintopf ... alles super ....
1,79 und mittlerweile knapp 80kg - mit 97er Fehling Dragbar und Seeger Vorverlegten passt das wunderbar (abgesehen von der Lederhose, die ist über die Jahre irgendwie kleiner geworden am Bund - muß ick mal 'ne neue kaufen)
Moinsen!
Kann die Frage sehr gut verstehen. Bin 1,84, 82 kg und hatte mich vor 3 Jahren dasselbe gefragt. Ich betrachte das aus zwei Blickwinkeln: die eLSe ist mein erstes Mopped - daher fehlten mir Vergleichsmöglichkeiten, von den Mopped-Golfs der Fahrschule und einer 750er Shadow abgesehen. Aber was solls, ich hab sie Probegefahren und war begeistert. 34 PS? Na und? Rennt doch super.
Später erst, nach unzähligen Moppedzeitschriften, habe ich über Verhältnismäßigkeiten nachgedacht. Dennn ganz ehrlich: etwas eitel bin ich auch. Aber nach etwas Umbauerei und vorverlegten Rasten von Gimbel passt das. Ich fahre an 3 Tagen bequem 1500km. Und auffallen tut das Ding so oder so. Harley oder andere V2's fahren kann schließlich jeder. Der zu viel Geld hat. Dem Charme der Savage erliegen, das ist was besonderes.
Wenn du magst poste ich auf flickr am Woe mal ein Video einer Tour aus diesem Juli. Da siehst du wie ein 1,84 Typ Savage fährt. Und ne ganz gute Figur damit macht.
Ergo: bastel sie dir passend. Das ist erstmal ne Bauch-, dann erst ne Kopffrage. Und mehr und größer und schneller brauchts nicht. Savage ist recht ursprünglicher Moppedgenuss.
In diesem Sinne: viel SPaß mit deiner eLSe
wünscht der Jan
Ich bin 187 cm lang, auf einem Auge blind, auf einem Bein lahm und ein Arm funktiniert auch nicht mehr so richtig.
Die LS 650 ist einer meiner absoluten Favoriten, was Motorräder angeht, selbst als ich noch VS 1400 gefahren bin.
Ich stehe auf die rustikale Technik, den überschaubaren Wartungsaufwand und das gute Handling der kleinen Karre.
Ich hab in meiner 33-jährigen Mopedlaufbahn schon einiges unterm Hintern gehabt aber kaum ein Motorrad hat den Charme einer LS 650 und deren Besitzer.
Wenn mich dann irgend welche Dussel mit ihren Schxxxxprothesen vollsabbeln, die vermutlich weniger Kilometer im Jahr vorwärts fahren als ich in der Woche rückwärts schiebe, kann ich mir ein müdes Lächeln nur schwer verkneifen. Fahr mal auf ein LS-Treffen. Du wirst auf keinem anderem Treffen so eine herzliche und familiäre Atmosphäre erleben. Warum??? Ganz einfach, weil alle die selbe Kiste fahren und keiner posen muß, damit mal einer mit ihm spielt.
Es gibt jede Menge Moped bezogene Foren, in denen überforderte Bastler und unverstandene Outlaw`s ihren Weltenschmerz teilen.
Aber find mal so einen Haufen Bekloppte, wie hier, die dir zu den unmöglichsten Zeiten mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Wenn du also das nächste Mal, an derr Ampel, in einem Schaufenster deine Erscheinung betrachtest, mach dir keine Kopp wie das auf andere wirkt, sondern freu dich über den urigen Einzylinder zwischen deinen Beinen und laß es krachen.
Denn spätestens dann, vergeht den meisten ihr albernes Gelaber.
P.S.: ich hab auch ein wenig Zeit, Geld und Zigaretten verbraucht, wie fast jeder hier, bis ich mit dem Sitzen und der "Größe" der LS klar kam.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Recht gesprochenTom, Dein State ment spricht mir aus der Seele! In meinem Haushalt ist es so, dass meine Frau (1,66 Gewicht wird nicht verraten) und ich (1,78 und 80kg) super auf der gleichen Maschine klar kommen. Wir haben einige Motorraeder ausprobiert, aber so ein Feeling schafft nur die Else. Von der Herzlichkeit in diesem Forum bin ich ebenfalls beeindruckt. Ich freue mich auf weitere Treats!
Herzliche Gruesse aus der Altmark
Hallo Wolfs_Herz,
hier mal ein Bild mit einen Elsetreiber der 178 cm lang ist. ....aber mir ist es auch egal wie mich andere sehen. Ich fühl mich einfach wohl auf dem Bock.Die richtige Sitzposition zu finden ( Sattel ab oder aufpolstern,Sattel vorne anheben, die richtigen verlängerten Fußrasten....) ist wichtig zum wohlfühlen und dann können es auch schonmal 400 km am Stück sein.01.JPG
Gruß Heiko
Gruß Heiko
Tuning ist, mit Geld das wir eigentlich nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen.
Schön gesagt. Musste lachen und zustimmend nicken.Zitat von der-wirre-Irre
Und meine beste Hälfte schmunzelt auch immer, wenn ich um halb zwölf im Bett übers Handy noch im Forum stöbere. "Bekloppt" triffts wohl ganz gut. ;-)
Ich bin 185 cm klein und versuche gewichtsmässig nicht dreistellig zu werden. Ich kann die Frage gut verstehen. Hab ich auch gedacht und hab beim Fahren schon mal eingeschlafene A......backen.
Allerdings bin ich kein Schrauber und habe sowieso zwei linke Hände. Das heisst ich kann nix dran basteln (ist alles ziemlich orginal).
Als Neuling der seine erste Saison fährt habe ich aber kein Vergleich. Das einzige was ich weiss, ist dass der Kauf meiner Else die beste Entscheidung war. Das Mädel ist klasse. Und wer weiss vielleicht kommt das mit den linken Händen ja auch noch gut. Oder es gibt einen Elsetreiber in der Nähe (Schweiz, weil ich noch nicht ins Ausland darf - L(ern)fahrer), der mir gelegentlich hilft.
Gruss
Gerd
Hier mal eine Ansicht von 184cm auf ner eLSe ;-)
(inkl. vorverlegter)
184cm_auf_else.jpg
Jau danke erst mal für Eure Antworten, hab alles interessiert gelesen!
Meine ist nun also auch bei Papa und es war ein echt harter Ritt muss ich mal so sagen!
Glücklich über einen Anruf, einer Dame, welche mich fragte ob ich noch einen Platz suchen würde, um günstig nach Kiel zu kommen ging es dann auch gleich gestern früh in Richtung Norden.
Dort angekommen und freudig alle Formalitäten zum Kauf erledigt ging es dann bei brühender Hitze auf den Rückweg von Kiel nach Wuppertal. Meine erste Anfahrt war eine Tankstelle.... logisch was sonst!? Reifendruck u. tanken.... und gleich das erste mal blöd davor gestanden und dumm aus der Wäsche geschaut was denn nun da genau reinkommt, da ich sonst immer nur Diesel tanke....
Dann gab es beim ersten Tanken das Super zeugs mit dem E... glaub war nich so klasse... denn kaum die schöne Landschaft verlassen und auf der Bahn das erste mal am Hahn gedreht... machte es... blubb,.. und bissel peng und sie fing das stottern an und es fehlte eindeutig Leistung zwischendurch. Mal wollte sie rennen und mal lieber parken und schlafen gehen, hatte ich den Eindruck und das bis auf die letzten 200 km kurz vor zuhause... wo es in Strömen Regnete. (Ich natürlich schlau wie Sau und keine passende Motorradkleidung dabei weil es ja ein warmer Tag werden sollte... :-(
Naja ok was hab ich gemacht? Nächste Autobahntanke ran und erst mal in das Öl Fenster geschaut.. jau nun stand Tante Else natürlich nicht gerade sondern auf ihrem Seitenständer und ich suchte die minimal Makierung für den Ölstand.
Das war das dritte mal wo ich bestimmt recht blöde aus der Wäsche geschaut haben muss... weil ich habe mich gefragt, isse das wirkich oder muss ich doch noch mal weiter suchen... weil echt kaum zu sehen das und hätte auch ein Spritzgußfehler sein können und für mich erst mal nicht zu erkennen als das was es sein sollte. Aber es sollte noch besser kommen denn dort sah es sehr trocken aus und selbst als ich sie gerade stellte war wirklich nur ein Tropfen zu sehen, wenn ich Tante Else mal schaukelte. (4. mal dumm geschaut weil eine Hand am lenker um zu schaukeln und mein Kopf, so muss es ausgesehen haben, zum Else anbeten, fast auf dem Strassenbelag, weil man ja sonst nich wirklich was sehen kann.)
Jau,... kurz um Öl gekauft und nachgefüllt, bis ich was sehen konnte auch ohne Else zu wippen. Es war ein guter halber Liter! Ok ich dachte mir dann dass das Ruckeln nicht daher kommen kann weil sie ja etwas mehr als nur diesen halben Liter an Öl intus haben müsste aber hätte ja sein können dass sie sich abschaltet weil sie zu heiß wird...
Ok also gleich noch mal was dazu getankt und weiter mit dem Gedanken da kümmerst du dich zuhause drum und fahr mal weiter, weil sonst kommste ja nie an.
Jau dann nach ca. 6 Km das gleiche wieder. Else war schon wieder müde und hustete und zickte rum.
Ich rechts ran... wer kommt vorbei? ;-)
Naja wer schon... die grünen halt aber die waren richtig freundlich und bedeiligten sich fast irgendwie an der Fehlersuche und versuchten Tips zu geben. Nicht wirkich hilfreich, da meine fehlende Schutzkleidung ihr eigentliches Augenmerk war.
Die mit fett schwarzer neuer Uniform und ich in kurzer Tarnhose und nem Trägerhemdchen... hab die gefagt ob sie nicht schwitzen in den Kamotten.
Jau dann nach langem Reden und die wussten ja auch nicht was los, war fuhren sie von dannen und ich war wieder auf mich gestellt.
Ich klopfte Else sachte auf den Tank, schaute nach oben und sprach: Herr Jesus Christus, erbarme Dich meiner und lasse mich dieses Gefährt heile nach Hause bringen.... wie egal Hauptsache ich muss nicht schieben!!!!!!
Er muss mich irgendwie erhört haben aber ich glaube er wollte mich auch etwas bestrafen... wofür keine Ahnung!
Es ging keine 150 Km weiter und der Himmel wurde schwarz wie die Nacht!
Naja... das Schlechte daran... war ich war nass! Das Gute war das Else weniger ruckelte. Ob das nun daran lag, dass ich alle Super Spritsorten ausgetestet habe, wärend meiner Tanketappen oder an der Kühleren Luft?! Keine Ahnung!
Die letzten ca. 200 Km lief Else dann fast ohne weiteres Rumgezicke aber so nass wie ich war hätte ich auch keinen weiteren Spass mehr vertragen, was Elses Aussetzer angeht. (gar nicht witzig beim LKW´s überholen als Else die Aussetzer hatte und sie Leistung verlor.)
Jau und man man man, tat mir der Arsch gestern weh!
Also da muss unbedingt ein anderer Lenker drauf (ein Hochlenker soll es sein, so dass die Arme in aufrechter Sitzposition gerade nach vorne reichen.) Und mit dem Sitz muss auch irgendwas gemacht werden... geht ja mal gar nicht auf längeren Fahrten!!!
Berechtigungen
