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Thema: wieder die ölfrage

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Hm? Das Kupplungsrutschen kann verschiedene Ursachen haben.

    Das Pro Cycle, war es mal bei mir. Das Zeug ist von enormer Qualitätsstreuung. Deshalb verwende ich es eigentlich nicht gerne. Aber viele bestehen drauf.
    Die Zentralmutter der Kupplung bei Bersi.
    Ausgeleierte Federn , ... messen ist gut, sagt aber n der Praxis nicht viel.
    Und irgendwann sind Beläge und Reibscheiben eben auch am Ende.
    Meist ist es eine Kombination von mehreren Ursachen. Mit etwas "Glück", nur die Zentralmutter.

    Da wirste wohl erst mal Ursachenforschung betreiben müssen.
    Geändert von der-wirre-Irre (23.01.2017 um 12:58 Uhr)
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  2. #2
    Super-Moderator Avatar von WES-AP10
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    Benutze das o.g. Procycle-Öl ebenfalls seit Jahren. Keine Kupplungsprobleme.

    Gruß
    Dennis
    *******************************************
    Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont

  3. #3
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Hallo Martin, wenn du eh schon Öl kaufst/bestellst, bestelle die gleich mit, 10043946, Kupplungsdruckfedern v. Lucas, 11,95,-€. Das hilft meist schon.
    Schauste eben gleich mal nach dem TBKS und tauschst einfach die Federn. War bei mir die Lösung bei besagten Kupplungsrutschen in einem bestimmten Drehzahlbereich. Das Öl fahre ich schon relativ lange.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  4. #4
    Moderator Avatar von Attur
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    Zitat Zitat von Hanswurst Beitrag anzeigen
    taugt das öl hier?
    Jau!
    Wichtich is auf'm Bock.

    Wennze weiss watte wills, musse machen datte hin komms!

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hanswurst
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    federn hab ich kurz bevor ich oben bei euch war verstärkte reingebaut :D

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    Also .. ich hab dieses "Procycle Motorenöl 10W-40 " und am Samstag als ich fuhr ( ja es war nur 2°C, aber geil ) hatte ich Kupplungsrutschen bei Vollgas in tiefen Drehzahlbereichen.
    Das ging dann aber nach 45 minuten etwa weg.

    Kann das daran liegen das es Kalt war ? Ich hatte das am 28.12 auch und da war es so 6-8° aber da auch nur so die ersten 40 Minuten danach .. griff sie.

    Oder liegts am Öl .. Beim TKBS einbau habe ich die Kupplungscheiben und federn gemessen sie waren noch gut.
    Am Anfang hatte die Kupplung auch keine Probleme nach dem Einbau .. erst nach einigen Ausritten habe ich das dann zum ersten mal am 28.12 bemerkt,

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    ja wollte eh wenns wärmer wird mal den TKBS einbau kontrollieren und die Schrauben vom Kupplungskorb tauschen.
    Nachdem eine beim Zusammenbau "weich" und länger wurde..zum Glück hab ich die über Kreuz mit steigendem drehmoment angezogen, die eine hat sich dann bei 8Nm immer weiter drehen lassen.
    Ich so öh komisch.. schnell rausgedreht .. und siehe da ein Streckgewinde ;)
    Hab dann auf die schnelle 4 neue ausm Baumarkt rein.

    Irgendwie habe ich da ein blödes gefühl wegen der Festigkeit von so Baumarkt Edelstahsrauben und hab mir bei der letzten Bestellung dann noch Origniale geholt.
    Also grund zum aufmachen und Öl wegkippen hab ich ja nun genug :/

  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Baumarktschrauben müssen nicht minderwertig sein, man muss nur auf die Kennzeichnung achten.

    Ich und min 3 Bekannte verwenden das Öl schon viele Jahre und kann nix schlechtes drüber sagen.
    Muss aber auch dazu sagen das jede Kupplung die ich anfasse verstärkte Federn bekommt.
    MFG Dieter



  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    Ok .. wenn ichs eh aufmach. hab ich auch schon drüber gelesen .. wo und welche federn ?

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    ochso ja TRW ..
    Probier ich auch gleich mal aus.

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