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Thema: wieder die ölfrage

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von Thor
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    wieso isn das off topic? Geht doch um oel fuer die Else.

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von divlji pas
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    Zitat Zitat von Thor Beitrag anzeigen
    wieso isn das off topic? Geht doch um oel fuer die Else.
    ... war halt im Urlaub :eusa_dance: ...

  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von Thor
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    Zitat Zitat von divlji pas Beitrag anzeigen
    ... war halt im Urlaub :eusa_dance: ...
    verstehe......muss ich auch mal ausprobieren.

    Gruss
    Thor

  4. #14
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    Also .. ich hab dieses "Procycle Motorenöl 10W-40 " und am Samstag als ich fuhr ( ja es war nur 2°C, aber geil ) hatte ich Kupplungsrutschen bei Vollgas in tiefen Drehzahlbereichen.
    Das ging dann aber nach 45 minuten etwa weg.

    Kann das daran liegen das es Kalt war ? Ich hatte das am 28.12 auch und da war es so 6-8° aber da auch nur so die ersten 40 Minuten danach .. griff sie.

    Oder liegts am Öl .. Beim TKBS einbau habe ich die Kupplungscheiben und federn gemessen sie waren noch gut.
    Am Anfang hatte die Kupplung auch keine Probleme nach dem Einbau .. erst nach einigen Ausritten habe ich das dann zum ersten mal am 28.12 bemerkt,

  5. #15
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Hm? Das Kupplungsrutschen kann verschiedene Ursachen haben.

    Das Pro Cycle, war es mal bei mir. Das Zeug ist von enormer Qualitätsstreuung. Deshalb verwende ich es eigentlich nicht gerne. Aber viele bestehen drauf.
    Die Zentralmutter der Kupplung bei Bersi.
    Ausgeleierte Federn , ... messen ist gut, sagt aber n der Praxis nicht viel.
    Und irgendwann sind Beläge und Reibscheiben eben auch am Ende.
    Meist ist es eine Kombination von mehreren Ursachen. Mit etwas "Glück", nur die Zentralmutter.

    Da wirste wohl erst mal Ursachenforschung betreiben müssen.
    Geändert von der-wirre-Irre (23.01.2017 um 12:58 Uhr)
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    ja wollte eh wenns wärmer wird mal den TKBS einbau kontrollieren und die Schrauben vom Kupplungskorb tauschen.
    Nachdem eine beim Zusammenbau "weich" und länger wurde..zum Glück hab ich die über Kreuz mit steigendem drehmoment angezogen, die eine hat sich dann bei 8Nm immer weiter drehen lassen.
    Ich so öh komisch.. schnell rausgedreht .. und siehe da ein Streckgewinde ;)
    Hab dann auf die schnelle 4 neue ausm Baumarkt rein.

    Irgendwie habe ich da ein blödes gefühl wegen der Festigkeit von so Baumarkt Edelstahsrauben und hab mir bei der letzten Bestellung dann noch Origniale geholt.
    Also grund zum aufmachen und Öl wegkippen hab ich ja nun genug :/

  7. #17
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Baumarktschrauben müssen nicht minderwertig sein, man muss nur auf die Kennzeichnung achten.

    Ich und min 3 Bekannte verwenden das Öl schon viele Jahre und kann nix schlechtes drüber sagen.
    Muss aber auch dazu sagen das jede Kupplung die ich anfasse verstärkte Federn bekommt.
    MFG Dieter



  8. #18
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    Ok .. wenn ichs eh aufmach. hab ich auch schon drüber gelesen .. wo und welche federn ?

  9. #19
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    ochso ja TRW ..
    Probier ich auch gleich mal aus.

  10. #20
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    @Dieter: Jeder fährt die Ölsorte, die er für richtig hält und die den Spezifikationen entspricht, die das Moped braucht.
    Es war bei mir nachgewiesenermaßen das Öl und der Grund es nicht mehr zu verwenden.
    Interessanterweise haben ca. 10% der Käufer des "Pro Cycle" genau das gleiche Problem wie ich gehabt.
    Also es muss nicht am Öl liegen aber es kann. Und genau das darf nicht passieren.
    Der Aufwand dieses nachzuweisen ist enorm und sehr kostpielig. Ich hatte dabei einfach das "Glück der Dummen".
    Von der nervigen Fehlersuche mal ganz abgesehen, ...:a0302:
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



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