Ist es schlimm wenn man mit Benzinhahn auf Stellung "PRI" Unterwegs ist und die ELSE auch so stehen lässt?
Auf "ON" scheint plötzlich kein Sprit mehr durchzulaufen. Kann es sein dass das Magnetventil einfach nur verschmutzt ist ? Ist da was bekannt ?
MFG
H
Fahren kannst du auch auf pri. Aber beim parken auf pri stehenlassen solltest du besser nicht. Wenn das Schwimmernadelventil aus welchen Gründen auch immer mal nicht richtig schließen sollte, flutest du nicht nur den Vergaser, sondern ggfs. auch den Motor und verdünnst dir so das Motoröl.
Dass auf Benzinhahnstellung pri kein Sprit kommt, wenn am dünnen (im Originalzustand mit Metalspirale umwickelten) Schlauch des Vergasers kein Unterdruck besteht, weißt du aber? Oder anders gesagt, wie hast du getestet, dass auf on kein Sprit läuft?
Gruß
Dennis
ps: Wenn die Benzinhahnmembran hinüber ist, klappt nur noch pri.
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
also wenns auf on steht geht der motor nach 10 bis 20 sekunden einfach aus. bei pri läuft alles prima
Ist der Unterdruckschlauch noch dicht? Wenn der so porös geworden ist, dass kein Vakuum mehr entstehen kann, ist es mit on und res Essig.
Wenn du den Schlauch ausschließen kannst, wird es wohl der Benzinhahn sein.
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Mal ne ganz blöde Frage an dieser Stelle: On und Res ist klar, aber wofür steht eigentlich Pri?
werde ich prüfen.
danke soweit.
Während bei nicht unterdruckgesteuerten Benzinhähnen der Kraftstoff auf ON und RES immer läuft und man diese nur durch die Stellung OFF schließen kann, ist der Benzinhahn der LS, wenn der Motor aus ist, auf Stellung ON und RES zu. Ist der Motor an, entsteht im Vergaser ein Unterdruck, der über den dünnen Schlauch zwischen Benzinhahn und Vergaser die Membran des Benzinhahns öffnet, so dass auf ON und RES Benzin fließen kann. Nur auf PRI läuft der Sprit immer. Das kann notwendig sein, wenn nach längerer Standzeit die Schwimmerkammer leer ist und geflutet werden soll.Zitat von johnboyschneider
Wenn ich zwei Wochen lang nicht gefahren bin, starte ich immer auf pri und dreh dann nach dem Anspringen auf on zurück. Als ich das noch nicht wußte (und nur alle Jubeljahre mal gefahren bin) habe ich beim Starten oft ziemlich lange orgeln müssen. Jetzt kommt die Kiste immer sofort. :)
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Moin,
PRI steht für´s Vergaserfluten. Z.B. nach dem Winterschlaf/ langem Steh´n ist der Vergaser leer. Stellst Du den Hahn auf PRI, wird die Membrane mechanisch geöffnet und Benzin läuft auch ohne Unterdruck durch den Hahn in den Vergaser.
Die PRI-Stellung sollte nur zum Anschmeißen des Motors genutzt werden, wenn der Motor läuft direkt wieder auf ON drehen.
Bleibt der Hahn auf PRI steh´n, besteht die Gefahr das die Maschine, bei abgestelltem Motor, absäuft (Verbrennungsraum füllt sich mit Benzin)
Er spricht wirr! So helf ihm wer..
Nen neuen Sprithahn gibt´s beim freundlichen für um die 90 Euro
Die bekommt man wohl auch nur komplett^^
In Bucht kannste mal Glück haben und einen für günstiger kriegen...
Er spricht wirr! So helf ihm wer..
Überprüf mal deinen unterdruckschlauch vom Vergaser zum Benzinhahn,der ist in den meisten fällen daran schuld(war bei meiner Frau auch so).
Wenn du aber einen Benzinhahn sucht melde dich ,ich hab noch welche.
Gruß Dieter
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