Ja, Evil Jerry's Motor war wirklich von multipler Sklerose befallen. Dass der Mensch, der ihm die neue Steuerkette (DID) verpflanzt hat, die Kipphebel nicht beachtet hat (siehe Bild) und einfach so wieder eingebaut hat, ist einfach nur jämmerliche halbe Arbeit gewesen. Mit Unmengen von Dirko-S auf die Dichtfläche bringt man das auch nicht wieder hin. Die Kipphebel waren an ihrem Kopf schon teils schwarz angelaufen und dick mit Ölkohle verkrustet, so heiss sind die gelaufen.
Dafür aber hat der aber das Sicherungsblech am Nockenwellenrad a) nicht erneuert und b) falsch aufgesetzt, sodass der Zentrierpin rausfallen konnte. Die originale Kupplungsdeckeldichtung macht da das Ergebnis auch nicht leckerer.
Die Nockenwelle ist noch "erträglich", die Nockenwellenlager sind mit 0,1mm Spiel vertikal auch schon sehr grenzwertig.
Ein Zahn im grossen Freilaufrad ist dahin, ergo Kernschrott.
Die Getriebeausgangswelle ist auch am Ende ihrer Tage angelangt.
Den Motor, den Evil Jerry (der is' gar nich böse, im Gegenteil hihi!) von mir hat, war "eigentlich" mein Reservemotor, überall gut und mit teils neuen Teilen wie Kipphebel, Freilauf, Steuerkette, Distanzhülse zum Pulley ausgestattet.
Der Rest ist wie gesagt, von A bis Z alles geprüft, vermessen und definitiv für gut befunden gewesen.
Aber genauso "eigentlich" auch totes Kapital für mich, daher habe ich ihn ihm angeboten, zumal der nächste Motor auch schon auf dem Testbock brummt.
Ich wünsche Jerry auch viel Spass und lange Freude mit seiner LS!
Viele Grüsse
Lutz
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