Ich jetzt auch nicht so richtig... Bau die Bakterie mal aus und lade sie extern, dann passiert sowas garantiert nicht.Zitat von Evil Jerry
Gruss Lutz
Ich jetzt auch nicht so richtig... Bau die Bakterie mal aus und lade sie extern, dann passiert sowas garantiert nicht.
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
du hast einen astreinen kurzschluss verursacht, wenn die klemme gleichzeitig den pluspol und den batteriekasten berührt hat merkt man das normalerweise aber gleich.
wenn du pech hast ist noch mehr verschmort, oft gehen dadurch sogar die lenkkopflager kaputt weil sich schweißmarken auf den rollen bilden.
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Wie oft muß ich das noch sagen.
Genau wie Moder gibt´s auch keine Bakterie, bitte im techn. Bereich die richtige Bezeichnung benutzen.
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Jaaa sorry... hast Recht! Und wer Recht hat, gibt einen aus... ;)
"Batterie" kam aber schon oft genug in den Texten hier im Thread vor, wird also mit Sicherheit auch gefunden!
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
ich werde "extra" für dich die zensur ändern, bakterie=batterie usw. dann hat sich das erledigt, ist ja kein vorwurf wäre aber nett wenn sich jeder daran hällt.
einen ausgebe, kein problem mußt nur hinkommen wo ich auch bin.
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@ blue-thumper - Ich denke nach der Aktion werde ich beim nächsten Mal definitiv IMMER die Batterie vor dem Laden ausbauen.
Mein Gedanke war halt nur, das eventuell die Batterie zu schwach ist. Ich hatte schon häufiger den Eindruck.
Ich hoffe auch, dass ich mir keine anderen Teile zerschossen habe. Habe mir gestern erstmal eine neue Batterie bestellt. Vorsichtshalber.
Werde dann berichten, ob es besser klappt. Wie gesagt, sie orgelt ja kurz. Nur zum Motorstart scheint es nicht zu reichen. Scheinwerfer und Kontroll-Lämpchen gehen auch. Die Flackern allerdings beim Start.
Ist es denn prinzipiell möglich, das die Maschine nur durch leichte Veränderungen an dem Deko-Zug gar nicht mehr startet?
Ja natürlich ist das möglich. Wenn der Zug eh schon knapp eingestellt war und dann noch zum negativen hin weiter verändert wurde. Wenn das Auslassventil dann nicht mehr schliesst, baut der Kolben zu wenig oder keine Kompression mehr auf und es ist nicht genug da, um wirkungsvoll zu verbrennen. Das bisschen, was noch verbrennen kann, sieht auch gleich den Ausgang, statt sich an dem Kolbenboden abzureagieren. Ausserdem tackert es, weil das Ventilspiel am Auslass deutlich höher ist. Die Einstellschrauben "hämmern" also mehr auf die Ventilschaftenden. Das ist dann gut hörbar.
Gruss, Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Hallo,
ich hoffe Du hast Dir bei der Aktion
nicht den Generator/Lima zerschossen!
Gruß:
+++ Joker +++
das geräusch isset aber nicht ?
http://www.youtube.com/watch?v=ZSKo7...eature=related
gruss
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