sporadischer Ölverlust an der Kupplung
Hey Leute,
nachdem ich jetzt wirklich alle Unrichtigkeiten beseitigt hatte, gibt es jetzt leider wieder was neues (siehe Foto). Kommt komischerweise nur manchmal vor.
Kann man hier irgendwas gegen tun (neue Dichtung oder so)?
Gruß
Florian
IMG_1439.jpg
Auf der Welle vom Kupplungshebel, die in den Deckel reingeht, sitzt ein Dichtring, der muss bei dir wohl neu. Dazu muß aber der Kupplungsdeckel ab.
Gruß, Daniel
Hü!
Ja, da ist der O-Ring (genauer Rundschnurring) auf der Kupplungshebelwelle defekt. Teilenr 09280-07004. Und ne neue Kupplungsdeckeldichtung wird fällig. Am besten auch den Splint erneuern, der die Welle im Deckel in Position hält. Gibts unter der Teilenr. 04111-2020A
Viele Grüsse
Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Oder bei OBI
Und duck und weg.
Gruss
Gerhard
Da bekommt er aber keine Seitendeckeldichtung....
Hinterherguck und mit den Armen fuchtel
;o)) Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Das ist eine Schwachstelle. Ein O-ring dichtet eigentlich gut ab, aber da er immer beim Kupplung ziehen bewegt wird verschleisst er relativ schnell. Habe bei mir auch schon einen neuen eingesetzt, der ist mittlerweile auch wieder undicht. O-ringe sind nicht auf Scherkräfte ausgelegt.Warum bei der LS einer dort sitzt ist schon irgendwie unerklärlich.
Der Ölverlust über die Kupplungsbetätigung ist aber vernachlässigbar.
Cruise
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
Ein richtiger Radial-Wellendichtring war den japanischen Ingenieuren vielleicht zu teuer.Zitat von Jens
Stimmt, sieht aber nicht hübsch aus
Gruß, Daniel
alles klaro........dann werde ich mich darum erst zu Beginn der neuen Saison kümmern, wenn das Öl eh rauskommt
Danke euch
Keine Ursache! Der TBKS freut sich sicher auch, wenn er mal wieder beguckt wird... :D
Auch wenn aus der Kupplungsbetätigungswelle nicht viel Öl rausleckt, immer schön nach der Ölmenge schauen!
Viele Grüsse
Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Hai!
Möglicherweise kommt die Kupplungswelle im Takt des auf-und abgehenden rein und raus und befördert dabei das Öl ins Freie. Das Problem habe ich bei mir durch einen weiteren außenliegenden O-Ring, der das Axialspiel beseitigt auf einfache Weise gelöst. Denkbar wäre aber auch eine passende Distanzscheibe- wie's beliebt.
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