Sicherungen sind beide noch ganz, die Batteriekabel sitzen auch fest.
Wie gesagt wenn meine Klausuren rum sind werde ich alle Stecker überprüfen und Anlasserrelais, Timing-Modul, CDI und Deko-Relais auf ihre Funktion checken.
Solange muss Elschen jetzt leider stehen bleiben.
dLzG
Chris
So kleines Update:
Bin gerade dabei die Kontakte der CDI zu säubern und die CDI nachzumessen.
Allerdings stellt sich mir folgende Frage: Kann es sein dass ich mit einem normalen Multimeter die CDI garnicht überprüfen kann?
Ich bekomm nämlich vollkommen andere Werte raus als die die im Werkstatthandbuch stehen, also noch nichtmal in der Größenordnung bzw. mit ähnlichen Abständen zueinander.
dLzG
Chris
Hallo Chris,
den Spaß mit dem Durchmesssen der CDI hatte ich mir auch schon mal gemacht.Die Ergebnissen hatte ich auch schon mal gepostet.Ich hatte damals mit zwei Digitalmultimetern und einem analogen gemessen , mit dem Ergebnis: alles andere Werte und keine annähernd derer aus dem Büchli.Suzuki hat da wohl etwas einzigartiges als Meßmittel.Also bliebe nur eine Vergleichsmessung zwischen einer , nachweislich , funktionierenden und deiner CDI, wobei ich mir nicht vorstellen kann , daß man mit dem ohmschen Durchmessen überhaupt eine Aussage treffen kann , da ja auf der Platine auch aktive Bauelemente sowie Kapazitäten verbaut sind.Bleibt also nur Eins: tauschen und probieren.
Grüße Jens
Mist genau das wollte ich nicht hören.
Ich bin mir eben nicht sicher obs wirklich die CDI ist und so wie ich das sehe gibts im Großraum Mannheim kaum mitglieder wo man sich mal geschwind ne CDI ausleihen kann.
dLzG
Chris
Moin Moin,
in dem Suzuki Werkstattbuch steht drin, dass man für die Messungen das Suzuki-Multimeter nehmen muss. Worin die Unterschiede zwischen dem Suzi-Messteil und nem normalen Messgerät liegen wird nicht offenbart.
Gruß
Jogi
Jup hatte halt die Hoffnung das es möglich ist was zu messen weil da auch folgender Satz steht: "...werden die Wiederstandswerte verschiben sein, falls ein anderes Ohmmeter als der Suzuki-Taschentester verwendet wird."
Und der hat in mir die Hoffnung geweckt dass es vllt. Messwerte gibt die rauskommen sollen falls man ein normales Ohmmeter benutzt.
dLzG
Chris
Im Werkstattbuch Kapitel 6 Seite 7
Gruss
Gerhard
@Chris,
ich habe mir den Fred gerade nochmal in Ruhe durchgelesen , bevor du dich jetzt an der CDI festbeißt , wäre es doch erstmal sinnvoller mit dem Multimeter Stück für Stück sich durch den Kabelbaum zu messen.Wichtig ist ja erst mal die Ursache warum der Anlasser nicht dreht , dann geht der Rest evtl. auch.So würde ich jedenfalls an die Sache rangehen.Unter Zeitdruck kommt bei der Sache vielleicht nur Murks raus.Evtl. findet sich auch noch jemand , der mal ein Auge mit draufwerfen kann.
Grüße Jens
CDI kann ich dir kurzzeitig leihen. Für welches Baujahr brauchste?
Gruss Eric
Das Leben ist zu kurz um Motorräder zu putzen.
Berechtigungen
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Zitat von ChrisBW
