das sind alte dogbone riser von harley wie sie auf springergabeln saßen mit silencern ich habe versucht ein paar alte wirklich gelungene Elemente des frühen Motorradbau mit modernem zu kombinieren. und, der lenker kommt "von weiter vorn". D.h. bequeme sitzposizion und trotzdem weit genug weg. mit der originalriserposition befindet sich bei entsprechender armlänge der kröpfpunkt des lenkers von der seite betrachtet vor den risern in richtung vorderrad und dass sieht aus wie kinderfahrad das mitgewachsen ist aber eigentlich gegen ein größeres getauscht werden müsste. die else ist nunmal klein aber dafür unglaublich handlich und das beste motorrad der welt (mit einem zwinkern) und die obere brücke bekommt ein cover. holmcover ist genau richtig schützt die ringe und macht die gabel optisch breiter und nimmt die blinker auf und hat nix gekostet weil va rohr das rumlag. gegen vernünftige gabeln sieht die elsengabel immer aus wie ne kuchengabel. zu kurz für ne schmale chopper und zu schmal für ne normale gabel. aber die holmcover sind letztlich geschmacksache wenn auch sehr individuell. im übrigen hat sie auch eine K+J schwinge. das moped ist 200 mm länger radstand 1680. fährt sich sehr gut. aber es ist ja noch mehr daran umgebaut.
die riser sitzen übrigens auf LSL rohren in LSL schellen. die einzigen die 38mm schellen bauen und zoll für die holme. detailfotos versuche ich zeitnah zu liefern.
ride hard or stay home
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Zitat von johnboyschneider
