Der K&N hat einen höheren Durchsatz. Leistung sollte schon besser sein. Du solltest dann allerdings auch deine Bedüsung anpassen, da es sonst vorkommen kann das dein Moped zu mager läuft.
Der K&N hat einen höheren Durchsatz. Leistung sollte schon besser sein. Du solltest dann allerdings auch deine Bedüsung anpassen, da es sonst vorkommen kann das dein Moped zu mager läuft.
Chris, das hatte ich in einem anderen Thread geschrieben, das habe ich im Auge bzw. "in der Hand", gibt aber noch keinerlei Anzeichen dafür, dass ich eingreifen müsste!
Gruss Lutz
Nachsatz: Generell ist dein Hinweis aber absolut richtig!
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
ich hab die k+n filter in der trude verbaut. spürbar bessere leistung, hängt besser am gas und laut hersteller wartungsfrei bis 80.000 km. die original filtereinsätze der trude sind aus schaumstoff und der wird mit der zeit bröselig, was zur folge hat, dass die gaser den dreck ansaugen. bedüsung musste ich nicht ändern.
ich kann die k+n nur empfehlen.
80.000km o,O ? ? ?
Das Thema hat sich, für mich, grad erledigt...
Er spricht wirr! So helf ihm wer..
Hi,
das ist für mich so`n "Haben wollen!" Ding.
O.K., bringt evtl. 1/2 PS oder so, für mich (gefühlt) auf dem Niveau von so `ner Iridiumkerze z.B..
Finanztechnisch finde ich das Teil nicht den Bringer:
Wenn man den Reiniger und das Filteröl fleißig benutzt und mitrechnet und
einbezieht das man einen originalen LuFi für 10 € kriegt und der evtl.
(wenn Motor o.k., LuFi zwischendurch mal ausklopfen)
auch über 12.000 km hält:
=> ist der K&N evtl. sogar teurer.....
Andererseits, ich z.B. wollte trotzdem einen, halt: ... "Haben wollen!"....
MFG, Bauer
Ja, mein Elseken wollte, wie fast alle Mädels, von ihrem Kerl mal wieder nen Liebesbeweis... So ist das eben!
Aber wenn ich bedenke, dass selbst der graumelierte, ausgeklopfte Filter sie nicht SO in Wallung geraten liess, wie der feine, ölige K&N, so haben wir beide was davon. Irgendwie...
Mehr oder weniger klütern wir ja an irgendwelchem Schickimickikram rum, verbobbern sie, verminiblinkern sie (gut, dass es noch keine Silikonmöpse für Else gibt....), sägen an den Fendern rum, schrauben Silberschwänze dran, machen dies und das nur wegen Optik, die niemals allen gefällt und ihr auch kein längeres Leben einhaucht, geschweige denn Geld spart... Aber dann kommt einer (nich böse sein, hihi) und nörgelt wegen etwas teurer Technik. nänänänä...
;o)) Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
:top: :top: :top:
perfekt beschrieben :-)
Hi
Ist hier die Rede von dem Teil
http://www.fk-automotive.de/$WS/fk-automotive/websale7_shop-fk-automotive/produkte/medien/bilder/gross/SU-6595.jpg
Oder meint ihr jetzt die ganz offenen, konusartigen, die direkt an den Vergaser gesteckt werden ?
Nein, nicht den Konischen, sondern den aus deinem Link! (Bei mir spart er auch 0,3 l/100km im Gespann, also von 6,0 auf 5,7l runter)
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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