Beim Starten klackern trotz voller Batterie

[peterdufek]

Wenn der Motor läuft, soll man auch das Licht einschalten. Lima ist iO, wenn die Spannung mindenstens 13,8V ist, besser aber über 14V. Ich selbst habe 13,8 und keine Probleme.

[HJW]

Ich hatte mal so was ähnliches. Auch nur kurzes klackern beim Start, sonst nix. Da war einfach der Anschluss am Batteriepol lose. Licht ging alles, nur beim Starten kam nix.
Gruss Heiko.

[peterdufek]

Ich hatte im Regen das gleiche Problem. Der Teufel war der rote Kill- Schalter. Die Armatur war voll von fuechten Dreck. Gereinigt, getrocknet, mit Kontaktspray gespritzt und es war iO. Jetzt benutze ich an alle verdächtigen elektrischen Teile WD-40, was mir, hier in Forum, jemand empfohlen hat und es gibt keine Probleme mehr.

[DWausH]

... Der Teufel war der rote Kill- Schalter................

Dann würde der Anlasser aber nicht drehen, und somit kann der Schaden eigentlich nur im Bereich TCI und Zündspule liegen.

[peterdufek]

Dann würde der Anlasser aber nicht drehen, und somit kann der Schaden eigentlich nur im Bereich TCI und Zündspule liegen.

Es ist zwar wahr aber nicht immer am Anfang. Ich habe mit dem Problem damals 8 Stunden gekämpft und es wäre eine sehr lange Geschichte alles zu beschreiben. Gekürzt:
An der Kreuzug ging sie aus
ohne Probleme angesprungen
4x jede 5Km ging sie wieder aus
ohne Probleme angesprungen
dann ging sie aus, der Anlasser drehte, sie sprang nicht an, der Funke iO
am Ende nur Klack, Batterie iO-auch mit einer Autobatterie nur Klack
8 Stunden Suchen- es war der Kill- Schalter
Seitdem mehr als 1 Jahr keine Probleme
Mit Zündungfeuchtigkeit hätte ich Probleme weiter gehabt

[Skoute]

HI

So ich bin mit meinem Latein komplett am Ende.

Ich habe die Amaturen auseinander gebaut und gereinigt, kein Erfolg

Anlasser dreht, aber kein Zündfunken.

Dann habe ich mir die Zündspule angesehen und einen DRaht der recht wackelig aussah, neu kmit Kabelschuh versehen und angeschlossen.

Kein Erfog, Anlasser dreht, aber kein Zündfunke, Relais klickt.

Alles Steckkontakte, gereinigt und auf Durchgang überprüft, kein Erfolg, dabei ist das Messgerät irgendwie kaputt gegangen.

Jetzt ist es soweit das Sie nur noch klickt wenn der Anlasser betätigt wird, selbst bei Starthilfe.

Ich habe für Heute aufgegeben.

Irgendwie bin ich jetzt auch mit wie gesagt Latein am Ende.

Was kann das sein.

Gruß

Skoute

[pahld]

Ok meld Dich wenn Du sie brauchst
Dieter

[Skoute]

Ok meld Dich wenn Du sie brauchst
Dieter

Hallo Dieter

Also die CDI ist nicht ok

Du hast eine PN

Gruß

Skoute

[Skoute]

Ich hatte im Regen das gleiche Problem. Der Teufel war der rote Kill- Schalter. Die Armatur war voll von fuechten Dreck. Gereinigt, getrocknet, mit Kontaktspray gespritzt und es war iO. Jetzt benutze ich an alle verdächtigen elektrischen Teile WD-40, was mir, hier in Forum, jemand empfohlen hat und es gibt keine Probleme mehr.

Das habe ich auch langsam in Verdacht, auf jeden Fall will ich mal diese Amatur auseinanderschrauben.