Wer trägt einen Diesel Hi Jack

[gebläsekühler]

du hast recht . etwas windig wirds um die nase über 100 . aber die lederausführung ist wirklich bequem und sitzt super ..

ich fahr den saugerne . is aber nix fuer ne 1200er bandit , das is klar . oder 2 stunden autobahn .

bin gerade meinen sohn abholen gefahren von der schule . sind etwa 50 km hin und hep .
bei 27 grad voll sonne .
man schwitzt nicht so drin wie in den scheiss textildingern fuer 49 euro .

fuer landstrassen tuckern find ich den top . fuer das geld allemal ..

[Specter]

Und nicht zu vergessen.....
Der Premier in Carbonoptik kostet allerdings auch ab 249 (1 Anbieter), ansonsten 299€!!!! Das ist selbst mir für diesen und ebenso den Bandit Carbon zu viel!
Ganz nett find ich noch die Big Air Helme...........

Die Premier Vintage sind alle aus Carbon, nicht nur der wo man das Geflecht sieht.
Die farbigen sind einfach nicht klar lackiert.
Beim Bandit ist nur der, der auch Carbon heißt aus Carbon, die farbigen sind aus wesentlich
schlechterem ABS-Kunststoff.
Wie das mit den Größen aussieht weiß ich leider nur beim Premier und der sieht eigentlich
garnicht so schlecht aus wenn er auf meiner Birne Platz nimmt, klar es gibt kleinere aber
durchaus auch größere.

[Crazy Alugerdi]

Dann vergleich mal..................

Ich hab den Rueger in Textilausführung und noch nen Billigjet bis jetzt gefahren, das Teil ist Günstig und bietet etwas Schutz...........das wars auch schon! Hinter dem Visier ziehts wie Hechtsuppe, also schonmal gar nix und erst recht nicht wenn man wie ich noch ein Nasenfahrrad tragen darf! Er ist auch relativ schwer und auch laut, die LS war ab etwa 80km/h mitm Silvertail nicht mehr zu hören. Der Grund warum es hinter dem Visier so zieht ist der doch recht große Abstand zum Gesicht. Der Helm ist die 49€ wert, aber man darf auch nix erwarten.

Der andere ist Heute gekommen!!! Optik......er ist unten Breit wie auch auf den Videos und Bildern zu sehen. Ich hab ihn aufgesetzt und nicht gespürt, sitzt absolut perfekt in der angegebenen Größe! Sehr leicht, und das wichtigste, das Visier kommt richtig schön nah an die Bäckchenran, wobei oben immer noch genug Platz für die brille ist. Verarbeitung macht einen Top Eindruck! Morgen werd ich mal nen Fahrtest machen und dann sehen wir weiter.
Ich denke der Helm ist seinen Preis wert.

schreib mal ein Testbericht, kann man den hässlichen Aufkleber an der rechten Seite entfernen oder ist das cec

[Chris_Cross]

Ich hab anfangs relativ viel von dem Rueger gehalten, da sein Vorgänger ein schweineteurer Airoh war. Der Airoh war laut wie sau, der Rueger leiser. Im nachhinein nach einigen TKM mit dem Rueger bleibt als Fazit, Preisleistungsverhältniss Gut, aber halt nicht vergleichbar mit anderen Jets, auch wenn diese in einer anderen Preisklasse spielen. Er ist sein Geld wert, man sollte aber nicht zuviel erwarten. Ich war anfangs auch der Meinung das der nicht so zieht und auch nicht laut ist, mittlerweile nach paar anderen Helmen seh ich das anders. er ist auch relativ groß und ich hatte immer etwas probleme mit den Ohren beim Aufsetzen.


Beim Premierpreis frag ich mich wenn die wie beschrieben alles aus Carbon sind, warum dann die 2 Farbigen bei um die 200 losgehen während die Carbonmurmel welche sich ja recht einfach klar lackieren lässt dann 100 mehr kostet???
Wer nenn Helm in Carbonoptik sucht>>> Werbeservice aufsuchen und mit Folie in Carbonoptik bekleben lassen. Warum?
1. billiger
2 sieht genauso gut aus
3. man beisst sich nicht in den Hintern wenn 1 Kratzer drin ist

[Specter]

... Carbonmurmel welche sich ja recht einfach klar lackieren lässt dann 100 mehr kostet???...

Weil für die Helme mit Klarlack viel genauer mit dem Carbon gearbeitet werden muss damit es
nicht aussieht wie A***h. Ich hab da schon angefragt weil mir das auch spanisch vorkam.
Außerdem sind Helme mit Carbonoptik, laut einem Verkäufer, sehr gefragt und können deshalb
nochmal teurer verkauft werden...

[Chris_Cross]

Vieleicht werden die teureren Carbonhelme aber auch erst nach der Fertigung Anhand der Optik der Schalen ausgesucht? Ich per. find nen Jet egal ob mit oder ohne Visier für 300 Steine für meine Verhältnisse etwas zu teuer. Naja wie dem auch sei, ich hab jetzt was.

[Specter]

Vieleicht werden die teureren Carbonhelme aber auch erst nach der Fertigung Anhand der Optik der Schalen ausgesucht? Ich per. find nen Jet egal ob mit oder ohne Visier für 300 Steine für meine Verhältnisse etwas zu teuer. Naja wie dem auch sei, ich hab jetzt was.

Yes, no, it's clear... zu deutsch: Ja, nee, is klar ;) is ja im Grunde auch wurscht wie die des machen.
Der schwarzmatte wird ja für 199,00€ angeboten :)

Also passt der Hi Jack jetz gut?? Würdest du bitte ein paar Bilder mit aufgesetztem Helm einstellen
damit wir alle sehen können wie gut der passt?

[Bauer]

Hi,

für die Fahrt zum Bäcker habe ich so`n Gensler Titan mit Lederfutter und ohne Zulassung.
(Bzw. mit Zulassung als Helm für Skifahrer...)
Kostet ca. 80 €, ist relativ gut verarbeitet, extrem leicht, extrem klein, relativ laut
und hat halt ansatzweise noch die "alte" 70er Jahre Helmform.
Nix gegen diese "Pilotenhelme" mit Schiebevisier, aber für mich sind die zu modern.

MFG, Bauer

[Chris_Cross]

Direkter vergleich frontal. Was man nicht sieht ist der Gewichtsunterschied und der Unterschied im Tragekomfort, wobei da jedesmal der Diesel haushoch gewinnen würde! In der Helmbreite sind beide etwa gleich, aber optisch macht der eine halt doch, auch bedingt durch die andere Schalenform halt mehr her. Nach nem Fahrtest hat sich herrausgestellt das der Diesel auch etwas leiser ist, aber welcher Jet mal abgesehen von nem Schubert ist schon leise? Der Schubert (mit großer Sicherheit ein Tophelm) geht bei mir auch aufgrund des Bügels nicht als Jethelm durch. Die Dicken Augen stammen auch nicht vom Suff, sondern sind richtig fieser heuschnupfen, den ich selten so extrem wie dieses Jahr erlebt habe............

[DWausH]

Von den beiden würde ich rein optisch auch den Diesel vorziehen, alleine dadurch dass das Visier innen liegt, denn falls man mal nur mit Brille fahren möchte würde mich das außen liegende stören.