Nach TBKS Einbau, trennt Kupplung nicht richtig

[gizmo]

Mahlzeit,

mir ist gestern mal aufgefallen das meine Kupplung seit dem ich den TBKS eingebaut habe nicht richtig trennt. Wenn ich den ersten Gang einlege merk ich das ein wenig Kraft anliegt und sie versucht loszukommen. Lässt sich auch nur schwer schieben wenn ich den Gang drin habe und die Kupplung ziehe! Vor dem Umbau ging alles wunderbar, keinerlei Probleme gehabt (Gänge/Leerlauf gingen gut rein)! Hab auch schon versucht am Kupplungshebel etwas zustellen, brachte aber leider nicht.

Hier noch ein Bild vom Kupplungskorb:

2012-05-12 11.05.20.jpg

Danke schon mal für die Hilfe

[Bexx]

http://www.ls650.eu/community/showth...l=1#post397613

Vielleicht dieses Problem? Was sagen die Experten dazu?

Gruß Bexx

[gizmo]

Klingt nach der Lösung des Problems. Hatte nämlich den gesamten Korb draußen und beim Zusammenbau muss die Unterlegscheibe dann verrutscht sein. Kann die Else ja sicherlich vorsichtig auf die Seite legen, hatte nämlich erst mit Einbau des TBKS einen Öl-Wechsel gemacht.

[Bexx]

Ja das machen viele bei der Kontrolle, um das Ölablassen zu umgehen. Bevor du aber alles wieder auseinander baust, schau erstmal noch weiter unten in dem Thread. Da schrieb einer, dessen Kupplung auch erst nicht trennte. Dann ging es aber doch, da sie scheinbar nur klebte.

Achtung ich bin kein Experte, gefährliches Halbwissen und so ;)

Gruß Bexx

[Bombero]

Ja das machen viele bei der Kontrolle, um das Ölablassen zu umgehen. Bevor du aber alles wieder auseinander baust, schau erstmal noch weiter unten in dem Thread. Da schrieb einer, dessen Kupplung auch erst nicht trennte. Dann ging es aber doch, da sie scheinbar nur klebte.

Achtung ich bin kein Experte, gefährliches Halbwissen und so ;)

Ahoi zusammen,
das wird´s wohl nicht sein, weil, meine trennte gar nicht. Aber es gibt ja hier genug Hinweise ( Druckstössel, Ölpumpenantrieb verkantet,. . .).
Mal komplett "durchsurfen" und dann mit Ruhe noch mal ran. Wird schon!



Gruß Bexx

[rudiwolfen]

und sicherheitshalber noch einmal prüfen, ob das Zahnrad hinter dem Kupplungskorb richtig herum eingebaut wurde.
Gruß
Rudi

[Bombero]

Da bin ich nochmal.
Wenn der Kupplungskorb auseinander war, ist er wahrscheinlich nicht mehr genauso zusammengebaut worden.
Dann steht im "bucheli" auf Seite 40 ganz unten auch noch eine mögliche Fehlerquelle: Riefen in den
Kupplungskorbschlitzen. Dann kann´s da haken.

[rudiwolfen]

dann hätte es aber zuvor auch schon gehakelt

[gizmo]

also vorher liefs einwandfrei. dsa mit dem hin und her bewegen hab ich versucht...tut sich aber nichts. den Korb hab ich im gesamten runter genommen (Kupplungskorb inkl Kupplungsscheiben) also erscheint mir die Variante mit der Unterlegscheibe am wahrscheinlichsten. Denke mal dsa die U-förmige Unterlegscheibe für leichten Gegendruck sorgt. Das sie ein wenig trennt merk ich schon.

[blue-thumper]

nie die ganze kupplung als paket ausbauen und so wieder einbauen, immer alle scheiben einzeln.
wenn alles richtig ist lässt sich die kupplung an den vier bolzen leicht drehen (ohne druckplatte eingebaut) und hat spiel richtung motor - schrauber.