böses Klackern

[Skadi]

Hey!

Also, bei meiner Savage hatte ich genau dasselbe. Jedenfalls klingt es so, wie du es beschrieben hast. Ein lautes Klackern/Tackern/Nadeln aus dem oberen Motorbereich. Das Geräusch bleibt auch wenn man die Kupplung zieht, deswegen hatte ich den Krümmer oder irgendein loses Teil schon fast ausgeschlossen. Ich habe die Möhre also meinem Stammschrauber vorgeführt und der hat schon bei der Beschreibung das Gesicht verzogen. Beim Anhören war es dann klar: Nockenwelle und Schlepphebel müssen neu! Genau dasselbe Geräusch hatte er nämlich erst vor kurzem bei 'ner anderen Savage, da war es auch die Nockenwelle. Ist ja leider auch wohl einer der Hauptschäden, die an den Motoren der Elsen entstehen.

Ich hoffe natürlich, dass es bei dir vielleicht doch was anderes ist. Das wird nämlich echt teuer. Bei mir selber sind mitlerweile die Ventile abgerissen und ich musste einen AT-Motor besorgen, hab dafür eine Unfall-Savage gekauft.

Liebe Grüße!

[blue-thumper]

da war es auch die Nockenwelle. Ist ja leider auch wohl einer der Hauptschäden, die an den Motoren der Elsen entstehen.

Ich

nö, nicht anders als bei anderen einzylinder auch.

[osredo]

Soo, Motor ist bei der UPS und auf dem Weg zu BT...
Lassen wir mal den Profi ran :)
Was es war folgt dann wohl in Kürze...

[Schwaller]

Also bei mir gibts ja genau das selbe Klackern... Der Suzuki-Händler meines Vertrauens hat schon beim anhören gemeint, dass es sich nicht lohnt das ganze in der Werkstatt zu reparieren, da er davon ausgegangen ist, dass man da mit ner Rechnung von 1.000,00€ - 1.500,00€ ausgehen kann. Mein Vater hat gemeint, es könnte der Kettenspanner sein. Also hab ich vorhin mal selbst Hand angelegt und den Getriebedeckel abmontiert. Da is mir dann gleich mal die Feder vom Kettenspanner entgegengeflogen, der nicht mehr da war wo er hingehört. Jetzt werd ich das ganze mal herrichten und bescheid geben, wenn das schon alles war. Vielleicht ist es ja bei jemandem von euch ähnlich. ;-)

Liebe Grüße

Ben

[WES-AP10]

Also bei mir gibts ja genau das selbe Klackern... Der Suzuki-Händler meines Vertrauens hat schon beim anhören gemeint, dass es sich nicht lohnt das ganze in der Werkstatt zu reparieren, da er davon ausgegangen ist, dass man da mit ner Rechnung von 1.000,00€ - 1.500,00€ ausgehen kann. Mein Vater hat gemeint, es könnte der Kettenspanner sein. Also hab ich vorhin mal selbst Hand angelegt und den Getriebedeckel abmontiert. Da is mir dann gleich mal die Feder vom Kettenspanner entgegengeflogen, der nicht mehr da war wo er hingehört. Jetzt werd ich das ganze mal herrichten und bescheid geben, wenn das schon alles war. Vielleicht ist es ja bei jemandem von euch ähnlich. ;-)

Liebe Grüße

Ben

:shocked: Hast du aber ein Schwein, dass dir die Steuerkette nicht übersprungen ist. :shocked:

Gruß
Dennis

[blue-thumper]

diverse suzuki werkstätten kennen das steuerkettenproblem bis heute nicht.

[hmt]

Wo her sollen die das auch wissen.

[DWausH]

Normal müsste Suzuki ne Mitteilung an alle Vertragwerkstätten schicken und auf die Problematik hinweisen. Aber die werden sich hüten weil sie ja über sämtliche Baujahre nix da dran geändert haben. Obs bei der S40 inzwischen anders ist?.

[Bexx]

Andere Fahrzeughersteller rufen komplette Fahrzeugserien zurück, um sowas zu fixen. Bei den Zukis könnt man meinen, das ist die Sollbruchstelle.
Steht eigentlich im Wartungsplan was von Steuerkettentausch/-kontrolle?

[RobMag]

In einer Autozeitschrift steht ein schöner Artikel über das Steuerkettenproblem bei einigen Motorvarianten von Mini und Peugeot . Bei diesen muß alle 10-15tkm die Steuerkette mit Spanner gewechselt werden , weil es sonst Schäden geben kann , bzw. das Steuergerät nicht mit den verschobenen Zeiten urechtkommt . Die Besitzer sind not amused .

Robert