Moinsens!
Meine Kleine macht momentan übelst laute (weit lauter als dämpferloser Auspuff) Klack-Geräusche, immer auf Last, oder beim kurzen Gasgeben auch im Stand, KLackern im Takt der Zündungen!
TBKS ist drin!
Mein Verdacht geht momentan auf Pleuellager oder sowas? Guckt mal bitte in eure Kristallkugeln und sagt mir was ihr seht!
DANKE schonmal!
Gruß,
Heiko
Die Freiheit des Einzelnen ende nur dort, wo die Freiheit eines oder mehrerer Anderer eingeschränkt würde!
War das von jetzt auf gleich oder hat sich das entwickelt?
Haste was verändert?
Gruss
Gerhard
Vielleicht kann man einen langen Schraubendreher (oder Ähnliches) in das Zündkerzenloch etwas Spiel am Kolben erfühlen, wenn man den Motor von Hand durchdreht.
Fällt mir mal so ein und ist vielleicht ein Anfang.
Ich hatte mal ein Pleuellagerschaden am Auto (6 Zylinder)
Das war von nicht merkbar bis unerträgliches Hämmern im Motor nur wenige Minuten.
Hörte sich so an, als wenn man mit einem Hammer auf einen Ambos haut.
Gruß René
Wenn man merkt, das der Kolben runter geht,aufhören zu drehen. Dann dürfte er sich bei heilen Lagern ja nicht durch den Schraubendreher weiter drücken lassen.
ging eher von jetzt auf gleich, ohne entwicklung, danke für den tip rené, teste ich!
Die Freiheit des Einzelnen ende nur dort, wo die Freiheit eines oder mehrerer Anderer eingeschränkt würde!
Mensch Heiko, ich hoffe das ist nichts schlimmes und lässt sich schnell wieder beheben.
Gruß Frank
Ich sehe da...Pleuellager verschlissen oder Ausgleichsgewicht nicht mehr fixiert.
Loser Primärtrieb dürfte nicht sooo laut klackern, hab ich aber auch noch nicht gehört, wenn dem so ist.
Mein erstes Mopped (Honda CB200) starb auch an einem ausgelaufenen Pleuelfusslager. Das fing mit einem noch sanften Tickern an und steigerte sich schnell zu einem Hämmerkonzert, bis sie stehenblieb.
Die "Stuppsmethode" von René kann ein Ergebnis bringen, aber bevor da schon was deutliches fühlbar ist, ist der Schaden (wenns ein Pleuellager ist!) schon da. Und aus ein paar Hundertstel zuviel Spiel werden schnell Zehntel, wenn der Ölfilm die Last nicht mehr trägt und Metall auf Metall schlägt. Egal ob oben oder unten.
Ich denke, fang erstmal mit dem Primärtrieb an, da kannst du dann auch schauen, ob das Ausgleichsgewicht sich gelöst hat (Schraube auf der Ausgleicherwelle).
Pleuellager kannst du nur gescheit prüfen/messen mit demontiertem Zylinder.
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Danke Frank!
@ Lutz: das Geräusch kommt eher von oben, wenn man das Ohr ranhält, darum würde ich Primärtrieb erstmal ausschließen... GUCKEN werde ich trotzdem, will eh mal sehen wies meinem TBKS so geht...
Die Freiheit des Einzelnen ende nur dort, wo die Freiheit eines oder mehrerer Anderer eingeschränkt würde!
Jop, Heiko, da hilft nur genaue Kontrolle, auch wenn es eine grössere Baustelle wird... Trotzdem alles Gute für deinen Motor! Selbst wenn es auf Pleuellager und somit Kurbelwelle hinausläuft, die sind nicht so teuer auf dem Gebrauchtmarkt. Aber es ist ne Menge Arbeit bis dahin, weil der Motor raus und komplett auseinander muss. Aber dann sieht man wenigstens so ziemlich alles vom Innenleben.
Viele Grüsse
Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
ist meistens ein loses schwungrad oder ein gerissener krümmer, und zwar vibriert das innenrohr ab und zu mal ab und macht genau diese geräusche. schau oben am krümmereingang innen nach haarrissen.
pleuelschaden habe ich noch nie erlebt, außer man fährt ohne öl. dann schon eher einen kolbenkipper aber der kommt nicht von heut auf morgen. wenn das ausgleichgewicht nicht mehr fixiert ist gibt´s nur noch einen lauten knall und das ding fliegt aus dem gehäuse.
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