Kurvenhaftung bei nasser Strasse ausloten heisst testen bis die Büchse quer liegt?

[bassocksky]

Ist ja vielleicht eine bescheuerte Frage für erfahrene alte Hasen (na gut, alt bin ich auch ): wie bekomme ich denn sinnvollerweise am besten heraus, wie gut meine Schlappen sich in nassen Kurven verhalten?

Mir fällt erst mal nur "Testen bis man absteigt" ein....aber das ist dann doch mit zu viel Kosten verbunden...

Als Wiedereinsteiger merke ich, dass ich einen ziemlichen Respekt vor Regen habe....je glatter der Teer desto Vorsicht mit der Schräglage...

Wie habt ihr euch denn an die Grenzen herangetastet?

Gruss
Andre

[Gerhard]

Ich hab mich gar nicht rangetastet.
Ich hab sie einfach respektiert.


Gruss

Gerhard

[LokiBerlin]

meine sturm und drang-zeit ist auch vorbei. wenns nass ist fahr ick vorsichtiger. früher: ja das will ick und heute: was das wieder kostet wenn du dich lang legst............. also lieber bissel vorsichtiger und später ankommen als irgendwo im dreck liegen mit ner kostenexplosion. (aber um die kurve schieben tu ick se ooch nich)

[Kradler]

Am schnellsten bekommst du das raus ,wenn Du nur noch bei Regen fährst. Ne, war ein Scherz.

Ich glaube, das man da nicht so einfach einen Tip geben kann, Hängt ja auch von den Reifen ab, es gibt welche, die bei Nässe besser haften und solche die
dich denken lassen, das du auf Schmierseife fährst.
Ansonsten würde ich sagen, das durch die Menge an Kilometern die man so in sein Leben gefahren (bei Regen) ist schon ein Gefühl für die Grenzwerte bei Nässe da ist.

[blue-thumper]

ich hab mir vor lauter schiss ein drittes rad angebaut.

[Kradler]

ich hab mir vor lauter schiss ein drittes rad angebaut.

und haste auch Airbags?

[LokiBerlin]

ich hab mir vor lauter schiss ein drittes rad angebaut.

lol..............

[der-wirre-Irre]

ich hab mir vor lauter schiss ein drittes rad angebaut.

Ich glaub dir jedes Wort,

@bassocksky, kommt sehr auf den Reifen an. Es gibt welche, die fahren sich im Grenzbereich und bei Nässe, das man sich vorher ein weißes Stirnband mit aufgehender roter Sonne um die Stirn binden sollte. Es gibt welche die sind ganz gut beherrschbar, auch wenn es mal glatt wird. Es gibt ja einen Grund, warum ich nach wie vor mit dem verschleißfreudigen Bridgestone rumfahre. Die sind bei Nässe ganz brauchbar.
Die Metzeler und Regen, das verträgt sich irgendwie nicht so richtig. Die anderen Reifentypen kann ich nicht beurteilen. Der Heidenau soll ja bei Regen auch ne Katastrophe sein.
Ich bin allerdings jetzt in einem Alter und einem Gesundheitszustand angekommen, wo ich nicht unbedingt bei Regen auf die Karre hoppse, nur um raus zu kriegen wo den bei den momentan montierten Reifen Schluß ist. Komisch, das man so kurz vor seinem biologischem Ende auf einmal Respekt vor dem Tod bekommt. Also laß es einfach ruhig angehen und verzichte auf Experimente.

Gruß, Tom

[Rufus]

Ich glaub dir jedes Wort,

Komisch, das man so kurz vor seinem biologischem Ende auf einmal Respekt vor dem Tod bekommt.

Gruß, Tom

Jetzt wird der Tom auch noch zum Philosphen...ohm Meister

[der-wirre-Irre]

Jetzt wird der Tom auch noch zum Philosphen...ohm Meister

Quatschkopp,

nee, ist doch aber so.
Wenn ich an meinen Fahrstil von vor zwanzig oder dreißig Jahren zurück denke und was da für Rutscher passiert sind, oh Mann, da würde ich mir heute vor Schreck erst mal eine anzünden. Irgendwie hab ich entweder was dazu gelernt, (was ich persönlich ja für ausgeschlossen halte) oder man wird im Alter ruhiger obwohl man es könnte.

Tom