Kupferpaste wird immer dann zum Problem wenn zum Alu-/Stahlteil noch stehende Feuchtigkeit, womöglich in Verbindung mit Salz (Streusalz im Winter) kommt. Mit dem Multimeter kann mann dann ohne weiteres 2V messen. Sehe ich oft in meinem Werkatt-Alltag. Alu Bremszangen zersetzen sich regelrecht, Bremsklötze rosten gnadenlos fest. Beim Einsetzen von Schrauben in Motor/Getriebe kein Problem, weil´s durch die Hitzeentwicklung immer gut abtrocknet, bzw kein Wasser eindringen kann. Auch wichtig: Kupferpaste nicht in Verbindung mit Gummiteilen verwenden. Viele Gummisorten vertragen den Schmierstoff der Paste nicht - quellen dann auf und setzen z.B. Bremssattelführungen fest, oder blähen Dichtmanschetten so auf, das ungehindert Wasser eindringen kann.