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Thema: Kettenspanner auf tschechisch

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    hier ganz aktuell, noch keine stunde alt.
    motor von einem kunden hier aus dem forum, er hat ihn selbst geöffnet nicht das da mißverständnisse aufkommen. es war ein gebrauchtkauf aus mobile.
    der besitzer wird sich mit sicherheit auch hier dazu äußern.

    eine etwas unschönere art den spanner zu verlängern, aber im grundprinziep das gleiche verfahren wie oben genannt.
    und genau das ist das problem, egal wie man verlängert die spannschiene leidet und die kette überspringt der rest ist dann ja klar. auch ein einfaches zurücksetzen des spanners wie ich schon oft gesehen habe funktioniert nicht, auf jeden fall nicht länger als das ganze ab werk sowieso hält.

    das einzige was diese modifikation bringt ist ein beruhigendes gefühl bis es knallt, mehr aber auch nicht. die kilometerangaben die dann immer gemacht werden hätte das ganze auch ohne eine veränderung gebracht.
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  2. #2
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Dolle Wurst, :shocked: :huh:

    die Schiene sieht ja toll aus vom Rest will ich garnix wissen.

    Tom
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  3. #3
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    so weil heute großreparaturtag ist, spannschiene 27 000 km gelaufen gegen spannschiene mit TBKS mit über 60 000 km gelaufen vom alpha.

    links die schiene beginnt am rand schon auszubrechen (roter pfeil), nur eine frage der zeit bis die kette rüberhüpft.
    rechts die kette vom alpha hatte auch schon leichte spuren vor dem TBKS einbau (grüner Pfeil), nach dem TBKS einbau lief die kette mittig und der spanner stand wie gesagt nur leicht aus der führung.

    also, nicht die verlängerung des spanners ist maßgebend sondern nur die führung.
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  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Schön zu sehen wie unterschiedlich die Kette läuft.
    MFG Dieter



  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von savageridingdaddy
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    na wenn das jetzt keine Beleg pro TBKS ist, weiß ich auch nicht mehr....

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von LS650-Biker
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    Der Motor von Beitrag 7 gehört leider mir. Ich habe mir die Else gekauft und bin damit ca. 200 km gefahren.
    Dann wollte ich die Federn von der rutschenden Kupplung erneuern und habe den Motor geöffnet und dann
    den Kettenspanner gesehen. Dann habe ich den Motor zu Norbert gebracht. Kolben und Zylinder sind auch
    verschließen.
    Bild1.jpg

  7. #7
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Ja, spätestens dann! Und auch wenn die Führungskanten weggebrochen oder abgefräst sind.

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


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