na wenn das jetzt keine Beleg pro TBKS ist, weiß ich auch nicht mehr....
na wenn das jetzt keine Beleg pro TBKS ist, weiß ich auch nicht mehr....
Der Motor von Beitrag 7 gehört leider mir. Ich habe mir die Else gekauft und bin damit ca. 200 km gefahren.
Dann wollte ich die Federn von der rutschenden Kupplung erneuern und habe den Motor geöffnet und dann
den Kettenspanner gesehen. Dann habe ich den Motor zu Norbert gebracht. Kolben und Zylinder sind auch
verschließen.
Bild1.jpg
Das Schweißen im Beitrag 7 sieht wirklich scheußlich aus. Der Tscheche DonNight behauptet, seine Ausführung sei sauber, er habe keine Seitenkräfte, seine Kette laufe genau in der Mitte der Schiene und die sei iO. Was konnte ich dazu sagen? Ich wünschte ihm weitere 20tKm und dann werden wir sehen, ob er wirklich Glück mit seiner Ausführung hatte und wieviele andere ihm glücklich folgen können. Ich bleibe lieber bei meinem TBKS.
mal ne blöde frage... wärs nicht sinnvoll, die schiene aus metall zu haben?
das sehe ich auf dem foto das das nicht hinhaut, diese idee der verlängerung und evtl. zurücksetzen der ganzen mimik ist ja die grundidee die jeder zuerst einmal hat weils einfach simpel wäre. es hält aber wie gesagt nur so lange wie wenn man gar nix macht.Zitat von peterdufek
aber das ist ja auch egal, jeder muß die erfahrung selbst machen. klar ist das geschweißte nicht die gute lösung, aber das grundprinzip ist das gleiche.
@erik
die schiene ist aus metall, ist nur gummiert.
Beiträge als Admin sind grün.
Woran erkennt man eigentlich das die Schienen verschlissen sind? Wenn das Metall durchschimmert?
Gruss Eric
Das Leben ist zu kurz um Motorräder zu putzen.
Ja, spätestens dann! Und auch wenn die Führungskanten weggebrochen oder abgefräst sind.
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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