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Thema: zu hohe Leerlaufdrehzahl und Fehlzündung?

  1. #1
    Savage-IG Mitglied
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    zu hohe Leerlaufdrehzahl und Fehlzündung?

    Hallo Allerseits ;-)

    habe mir diese Woche beim Händler in Berlin mein "kleine Schwarze" gekauft.

    Habe Freude am Fahren...aber...

    Heute hatte sie eine viel zu hohe Leerlaufdrehzahl und sie hat immer Fehlzündungen beim ausmachen.

    Wer kennt sich damit aus?Hilft mir als Laie das Reparaturbuch,müsste ich mir aber erst besorgen.

    Eine gute Woche!!

    Gruß Karsten

  2. #2
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    Schau dir mal den Unterdruckschlauch genau an.
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  3. #3
    Moderator Avatar von Jens
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    Hallo Karsten!

    Der Unterdruckschlauch ist in Fahrtrichtung gesehen rechts am Vergaser. Ein dünner schwarzer Schlauch. Falls der ein en Riss hat und dadurch undicht ist solltest du einen neuen kaufen.

    Cruise

    Jens
    Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Falls du den Ausmachpfurtz meinst, der ist nicht als Fehlzuendung zu interpretieren, sondern eine fast normale Eigenschaft der Else.
    Bei meiner knallst um so lauter, je waermer der Motor ist, bzw je weiter das Bike gefahren wurde.
    Fahr ich nur um die Ecke zum Baecker, wirds nur ein kleiner Zisch. Kommt das Bike aber ueber die Autobahn nach Hause, knallt die so laut, dass die Nachbarn glauben, es waere ein Unfall geschehen.

    Der Vorbesitzer, also mein Schwiegervater, behauptet immer noch, dass das Bike das nicht getan hat, die 10.000 ersten KM , die er gefahren ist. Bei mir hat der Motor das sofort gemacht, auch vo der Kopferneuerung. Weiss nicht, was ich davon halten soll.

    mfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  5. #5
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    Das kann schon so sein, der Auspuff wird mit der Zeit leerer und das Gemisch dadurch magerer. Eine Nummer größere Hauptdüse rein und alles ist gut.
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  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von vauzwo
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    Nach dem ausmachen macht meine auch immer noch einen Blub.
    Also bleibt eine zu hohe Drehzahl.
    Ein Klassiker wäre ein nicht zurückgehender Choke, also da mal schauen ob alles bewegt wird.
    oder eine losvibrierende Leerlaufschraube am Vergaser.
    Selten aber auch ne Möglöichkeit ein nicht mehr ganz so gut gleitender Gaszug, gerade wenn Feuchtigkeit reinkommt una dann Frost herrscht.
    Das wären schon mal 3 Möglichkeiten, bei denen nix zerlegt werden müßte
    Jeder wie er kann-darf und möchte

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von rudiwolfen
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    oder man stellt die Leerlaufdehzahl links am Vergaser an der mit Spiralfeder bestückten Stellschraube zurück

  8. #8
    Savage-IG Mitglied
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    Hi Andreas,
    wenns nur der Ausmachpfurz ist, dann ists OK. Wenn du da wert auf eine zweite Meinung über der Knallerei legst, dann kann ich mirs ja mal anhören. Die Leerlaufdrehzahl sollte nicht zu knirsch sein 1000 sind super. Währ für mich ne Kleinigkeit.

    Gruß (aus Pankow) Ralle
    Gesunde Ernährung: Mein Bier ist absolut vegetarisch, fettfrei, ohne Konservierungsstoffe, spült die Nieren durch und wird regional hergestellt.

  9. #9
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    Zitat Zitat von rudiwolfen Beitrag anzeigen
    oder man stellt die Leerlaufdehzahl links am Vergaser an der mit Spiralfeder bestückten Stellschraube zurück
    Das wäre doch viel zu einfach.
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  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von rudiwolfen
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    als Neuling ist das nicht ungewöhnlich. Obwohl bei meinen ersten Mopedversuchen mit 14 war auch schon eine Gasschieberanschlagschraube manipulierbar. Es ist halt jeder mal Neuling, einer früher der andere später. Muß sich keiner schämen dafür.

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