Bei der ersten Probefahrt nach Batterie- und Oelwechsel hat die LS gehörig gelärmt, hauptsächlich entsprechend der Motordrehzahl, aber auch beim Uberfahren von Querrillen.
Also der Reihe nach kontrolliert:

Oel wieder raus, Kupplungsdeckel ab: Steuerkettenspanner ist erst auf 9mm, mag tönen aber noch nicht gefährlich.

Auspuff weg, Dichtungen ? -> Krümmer am Zylinderkopf war nicht mehr ganz dicht, Hauptlärm behoben.

Scheinwerfer hängt elastisch in seinem Rahmen, aaaber die linke untere Gehäuseschraube berührt knapp den inneren achteckigen Rahmen! Ent-Scheppern mit selbstklebender Plastic-Zwischenlage. Müsste man die Schraube kürzen.

Zahnriemen ganz leicht entspannt nach der 90Grad-Regel (Der Pneumechaniker hatte es zu gut gemeint).

Soweit schon viel ruhiger. Handauflegen am Tacho ändert nix.
In den Spiegeln drin muss wohl noch etwas (verrostetes??) Scheppern.

Bleiben noch Schalt- und Bremshebel und Lenkergriffe, aber da hat man schliesslich alle seine Viere drauf...

Gibt es noch versteckte Schepperlinge an der LS ?

Vielen Dank
Gruss Rudolf