Knallt, glüht und zickt

[Viertakter]

Sorry, ich glaub nicht so ganz dran, daß das die wirkliche Ursache war! Wenn die "CO-Schraube" bisi zu fett eingestellt ist, läuft sie vielleicht im Leerlauf nicht ganz optimal. Aber mit der Benzinhahn-Umstellerei ist kein Zusammenhang da. Vielleicht war ein Krümelchen im Vergaser oder ne Kondenswasserperle saß vor ner Düse oder sonstwas. Die ganzen geschilderten Zickereien sind sicher nicht auf eine "zu fette" Leerlaufgemischschraube zurückzuführen. Sicher ist, daß sie "besser" ballert, wenn diese zu mager steht.

Gruß Lutz

[Chris_Cross]

Ich hab noch nie nee eLSe knallen gehört die zu fett gelaufen ist............

[Anton]

Sorry, ich glaub nicht so ganz dran

Ob man daran glaubt oder nicht das ist Jedem selbst überlassen, trotzdem ist und bleibt es eine Tatsache das sie jetzt wesentlich besser läuft.

[Gerhard]

Das hat auch nix mit glauben zu tun.

Wenn du sie rein drehst und es wurde besser kann es noch eine andere Ursache haben.
Hast die die Düse mal ganz rausgedreht?
Neben der Feder muss unten dran noch eine Unterlegscheibe und ein O-Ring sitzen.
Wenn der O-Ring fehlt gibt`s evtl. auch Überraschungen.
Wenn man die Schraube zu fest bis an den Anschlag reinschraubt, wird auch der Ventilsitz beschädigt.

Gruss
Gerhard

[Viertakter]

Gudsder... Mein "Glaube" beruht auf Fachwissen und Erfahrung. Aber ist doch gut, daß sie wieder läuft, ich bin der Letzte, der es dir nicht gönnt.

[blue-thumper]

Zum zweiten wird sie ungewohnt heiß, der Krümmer bekommt nach jeder fahrt einen immer goldener werdenden Farbton.

Last but not least, sie knallt. Also jetzt nicht das typische Knallen sondern ein recht lautes knallen wenn man nach einer 3-5 minütiger fahrt mit 120-140kmh den Gaszug los lässt um seine Abfahrt zu kriegen. Bei jedem geschätzdem 3mal ausmachen kommt auch ein recht lautes Knallen.

das alles wiederspricht einer weiter eingedrehten gemischschraube, je weiter rein umso magerer läuft sie also knallt leichter und wird heißer als normal.
es ist unlogisch das dein problem dadurch behoben wurde, ich bin mir sicher der fehler liegt an der bedüsung bzw. verschmutzung.

[Anton]

Ist doch alles gut, sie läuft wieder tadellos. Und das nur weil ich an einer Schraube gedreht habe...

[Gerhard]

Die Ursache der Probleme hast du damit aber noch nicht gefunden.

Gruss
Gerhard

[blue-thumper]

vieleicht hast du ja auch eine NP41A mit einem vergaser dessen gemischschraube nur 1 3/4 umdrehungen raus muß.

[Anton]

Ist definitiv eine NP41B, ob der Vergaser noch der originale ist weiß ich nicht.