Kaufberatung

[midie]

Guten Morgen, ich bin wirklich beeindruckt von diesem Forum und Euerer Hilfsbereitschaft - dafür schonmal herzliches Danke!

Dass eine Virago für mein Profil besser passen soll, hat mich jetzt doch nachdenklich gemacht.... Die sind meist teuerer (535) oder kleiner (125/250), der Anzug der "eLSe" a, Berg unten raus hat mich doch beeindruckt. Und offenbar sind Viragos hier als Nähmaschinen verpönt ;-)
Mit welchen Kosten sind denn beim Steuerkettenspanner zu rechnen? Kann ich einfach den Kupplungsdeckel und den Deckel links über Pulleye/Schwinge anschrauben,ohne was beachten zu müssen?
Nachdenklich stimmt mich natürlich, ob jemand andere Teile getauscht und gepflegt hat, wenn er Reifen 13 Jahre belassen hat... Wenn das für den Rest auch gilt....
Gestern sprang die kalte Maschine sofort an. Woran erkenne ich eine schlappe Batterie, wenn nicht beim Kaltstart?

[Chris_Cross]

War die Maschine wirklich kalt? Wär nicht der erste der sie vorher warmlaufen lässt.......

[Jogi]

Moin Moin,

eine gut gepflegte LS in optisch gutem Zustand, frischen TÜV und Reifen dürfte so um die 2000 Euro kosten. Da heißt es dann draufsetzen und fahren.

Bei deinem Angebot für 1000 Euro in einem eher optisch fragwürdigen Zustand und mit alten Reifen gehe ich mal davon aus, dass du im Laufe des Jahres gut 500-1000 Euro reinstecken musst damit die Kiste technisch in Ordnung ist. Da ist aber noch kein Cent für die Optik reingerechnet.

Für jemanden der Umbauen will mag das kein Argument sein, aber wenn du was gepflegtes Originales suchst was ggf. auch noch einen guten Wiederverkaufswert bringt würde ich mir diese Kiste nicht holen (sofern deine optische Beschreibung korrekt ist).

Letztentlich liegt die Entscheidung bei dir.

Gruß

Jogi

[der-wirre-Irre]

Die Deckel an der Schwinge sind mehr Zierat und Wetterschutz, die kanste mit einem kleinen Schraubendreher einfach abziehen.
Beim Kupplungsdeckel wirds schon lustiger. Auspuff abbauen, Kupplungzug abnehmen, Schrauben rausdrehen in eine Schachtel werfen, Deckel abziehen, Passhülse vorn oder hinten verbummeln, Steuerkettenspanner prüfen. Das kritische Maß ist so etwas 20 mm. Dann neue Dichtung auflegen, nicht mehr wissen welche Schraube wo hin kommt und den Deckel ohne Drehmomentschlüssel festbrummen bis eine der Schrauben am Kupplungsdeckel mit dem Alu der Gehäusehälfte raus kommt.
Nee, Quatsch, das sind aber wirklich Dinger die ständig passieren. Ich hab das schon die dollsten Sachen gesehen.
Den Deckel vom vorderen Pulley kannst du einfach mit ner 8er Nuß runter nehmen. Sieh dir das Gewinde der Welle auf der das Pulley sitzt ganz genau an. Da sollten so etwas zwei Gewindegänge zu sehen sein. Das Sicherungsblech soll ordentlich anliegen und mit der Fläche an der Flanke der Mutter aufliegen.
Du darfst da ruhig mal herzhaft an dem Pulley rütteln. Sollte auch nur ansatzweise Spiel da sein, verabschiede dich mit einem freundlichen Lächeln und vergiss die Karre.
Die Batterie über Nacht an ein Ladegerät hängen ist eine Standartübung. Die Batterie kann trotzdem fertig sein. Ist der Choke beim Kaltstart ganz gezogen?
lassen die Verkäufer die Kiste unnötig im Stand wrmlaufen und und und, ...

Keiner hat behauptet, das ne Viagra besser zu dir passt. Wie du ja schon bemerkt hast, der Motor der LS schüttelt das Drehmoment, aus dem Ärmel, das es einem ein dämliches Grinsen ins Gesicht zaubert. Das ist ja ds schöne an der Kiste.

Wen der Steuerkettenspanner noch nicht kippt, kannst du mit dem TBKS die Lebenserwartung der LS erheblich steigern. Wo du den bekommst, hat Gerhard glaube ich schon erwähnt, in Gall... äh der Pfalz, da gibts einen, der wohnt in der LS.

Alles andere ist reine Spekulation, setze dich nicht selber unter Druck. Es gibt noch ein paar LS. Die Kiste kann ein Schnäppchen sein oder ein Groschengrab, das kann man aus der Ferne nicht beurteilen.

Gruß, Tom

[midie]

zur Optik muss ich vielleicht mehr sagen. Die Aluteile an der unteren Verkleidung haben so weiße Flecken, wie man es auch von (billigen) Alufelgen kennt. Ansonsten sieht die Maschine top aus (selbst die reifen)... 1000 war mein Limit - ich bin eher zufällig auf die LS 650 gestossen, dachte auch, die läge ausserhalb meines Preisrahmens... Schwanke immer noch sehr, draußen ist ideales Motorradwetter.... ;-)

[der-wirre-Irre]

Wo stehtn die Karre??? Wenn du mal schreibst, wo du dich rumtreibst, findest du eventuell jemanden, der sich das gute Stück mal mit ansieht.
So 100 km um Leipzig herum, bin ich für jeden Schwachsinn zu haben.

Gruß, Tom

[midie]

ist leider ganz in der anderen Ecke: ca. 50 km von Bonn aus Richtung Westen in die Eifel.... Danke, das wäre sicher sehr hilfreich.

[Gerhard]

Da könnte doch der Peet in der Nähe sein.
Schau mal oben unter Mitgliedskarte.

Gruss
Gerhard

[midie]

schade, sie ist verkauft... dann war es doch ein Schnäppchen. Ein Händler hat sie ohne Probefahrt und Preisverhandlung auf der Stelle gekauft und mitgenommen.... Euch herzlichen Dank. Mal sehen, ob ich was vergleichbares find... So ein Frust, bei dem Wetter zu Fuß zu gehen ;-)

[Chris_Cross]

Der Händler war ein Schlachter......100%ig