Erfahrungen mit LiFePo 4 Akkus

[der-wirre-Irre]

Macht weiter so ich finde das thema sehr interessant und finde es toll das sich da soviele elektrik spinner gedanken darüber machen.:IMG0:

Dem kann ich nur beipflichten!

Ich versteh zwar seit längerem nur noch Bahnhof in diesem Thema aber der nächste Winter kommt bestimmt und da steht ja einiges auf dem Zettel.
Also werde ich wohl auf die Hilfe von kinz zurückgreifen müssen, wenn es ernst wird. Ich hab ja diese Minibatterien auch auf dem Wunschzettel.
Also, bitte nicht einschlafen lassen!!!

Tom

[magdeburgerling]

jau die bk macht auch keine murren obwohl sie eher steht als alles andere...

[S72]

Schönes Thema.
Bin auch noch auf der Suche nach einem kleinen und wartungsarmen Akku.
Stefan

[savageridingdaddy]

Servus,
ich habe meinen LiFePo (4s3p) mal getestet und der Akku ist der Hammer!!!! Die Zellen sind nur halb so groß wie die Bleibatterie.
Die A123 sind von den Maßen ja doch etwas größer, aber scheinen ja auch super zu sein.

Grüße,
rob

[Viertakter]

Hab heute mal "grob" in Ruhelage gemessen(Moped stand 22 Stunden). Alle vier Zellen lagen bei 3,31 Volt , bei zweien Unsicherheit beim letzten Digit, Tendenz zu 3,32 Volt. Alles in Obi.
LS läuft schon, bevor der Daumen den Start-Taster richtig berührt.

Gruss Lutz


p.s. Chris: Das ist die "German Kleinigkeit"... :D

[kinz]

Hab heute mal "grob" in Ruhelage gemessen(Moped stand 22 Stunden). Alle vier Zellen lagen bei 3,31 Volt , bei zweien Unsicherheit beim letzten Digit, Tendenz zu 3,32 Volt. Alles in Obi.
LS läuft schon, bevor der Daumen den Start-Taster richtig berührt.

Gruss Lutz


p.s. Chris: Das ist die "German Kleinigkeit"... :D

na das klingt ja mehr als korrekt , mal sehen , wie es im Herbst aussieht

[magdeburgerling]

Hallo Kinz,

Sag mal, dein 4er Paket passt doch in einen Elektroschutzkasten des Formates 160*80*80, oder? will mir den reaktor jetzt auch für die Else holen, kommt in den Auspuffhalter und in so einem Elektrokasten ist das ganze dann anch IP 65 geschützt :eusa_dance:

Ich bin schon richtig gespannt wie die Bakterien in der BK nach dem Winter aussehen. Vermutlich werden sie nicht ausgebaut, schaun mer mal =)

[Viertakter]

Das werde ich dann natürlich berichten, ich denke, die anderen "LiFepo"-Benutzer auch (was für'n Wort...). Ich bin zuversichtlich, daß die Dinger auch im Bezug auf Haltbarkeit was taugen. Obwohl meine "Preiswert"-Bleimine von Tante Louise auch schon manches Jahr im Gespann ackert und noch nicht wirklich schwächelt. Außer, daß sie nach dem Winter immer Happa haben will. Ich war zum Ausbauen und Pflegen wieder zu faul, außerdem mi'm Gespann übern Schnee zu schubbern, is ja auch mal was. Aber das gehört ja gar nicht hierher.

Wenn LiFePo4 tatsächlich das hält, was versprochen ist, dann ist in den Bereichen Stromlieferfähigkeit (Innenwiderstand), Selbstentladung, Spannungslage über Kapazität und über Temperatur sowie Toleranz hoher Ladeströme jeweils ein dickes "PLUS" gegenüber Blei.

[magdeburgerling]

Mahlzeit,

Habe mich erstmal für eine andere Lithiumbatterie für die Else entschieden.

http://www.polo-motorrad.de/de/lithi...bs-146292.html

Heute gibt es 20% auf Batterien mit der Eingabe des Codes BATPRO
76€ habe ich also hingelegt, Werde mit ihr experimentieren und mal sehen ob ihre Leistung ausreicht, wenn nicht wird sie wieder veräußert...

Ich selbst habe Bedenken bei der Kaltstartleistung... Come in and find out ;-)


Edit: Die beiden geschraubten Zellen in der BK laufen und laufen und laufen und laufen....

[Viertakter]

Hab ich gerade bei dem Anbieter gefunden, der auch LiFePo-Motorradakkus im Programm hat (modellbaufuchs.de), in Bezug auf das Balancieren:

Thema Zellendrift und Balancer: In den einschlägigen Foren wird immer wieder berechtigterweise die Frage diskutiert, ob man A123 Zellen balancen muss. Da diese Frage auch oft an uns herangetragen wird haben wir uns noch einmal eingehend damit befasst und auch bei A123 Systems nachgefragt. Die Aussage von A123 Systems ist, daß sich leichte Unterschiede in der Spannunglage bei den A123-Zellen nach mehrmaligem Laden automatisch wieder ausgleichen. Dies gilt für "einwandfreie" Zellen. Zellen, die z. B. durch Löten auf den Polen beeinträchtigt sind können möglicherweise driften. Dann macht balancieren durchaus Sinn. Fazit ist also: bei fachmännisch nur auf der Lötfahne verlöteten Zellen bzw. bei von uns punktverschweissten Zellen ist balancieren nicht notwendig. Bei einem zweifelhaften Pack kann es durchaus Sinn machen. Bitte beachten Sie, daß man aufgrund der unterschiedlichen Spannungslage keinen Balancer benutzen kann, der nur für Lithium-Polymer Akkus ggeignet ist. Der Balancer muss die LiFePo4-Technologie unterstüzten.

Also.... gelegentliche Kontrolle ist sicher nicht verkehrt, es beruhigt halt! Notwendig dafür ist dann, daß man einen entsprechenden und geeigneten Mess-Anschluss dran hat.

Viele Grüße
Lutz