Erfahrungen mit LiFePo 4 Akkus

[Kuddel36]

Moin,

Also, ich habe jetzt das Ding drin:

https://www.ebay.de/itm/Bruckengleic....c100508.m3226

von Ralle in Beitrag #159 empfohlen.
Bis jetzt läuft alles perfekt, auch ohne LED-Blinker.

Gruß Kuddel

Moin,

Ich habe nun etwas über 1000 km abgespult, meist Kurzstrecken so um die 80-120 km. Bis auf eine durchgebrannte Blinkerbirne funktioniert alles super.
Das nur als kurzes Feedback.

Gruß, Kuddel

[Ralle-bln]

Der Brücki geht, kannst nehmen. Ist zwar aus meiner Sicht etwas klobig den unter zu bringen, aber die 6,3er Anschlüße und das Montageloch hat was.

Gruß Ralle

[savageridingdaddy]

Hallo zusammen,
ich habe bei mir einen alten LiFePo4 (4s3p) drin, früher in der originalen Batteriehalterung, jetzt eingebaut in den Auspuffhalter. Platz dafür ist auch im eingebauten Zustand. Die Abmaße meines alten Akkus sind vergleichbar, mit denen des CS-LiFePo4-Packs. Das werde ich mir sicher auch holen (müssen), da mein alter Akku platt zu sein scheint. Ein BMS hat der nicht gehabt. Den Ladestrom hatte ich auch nicht angepasst. Also einiges falsch gemacht...

LiFePo4 in Halter.JPG

Grüße,
rob

[tiwafluet]

Nach all meinen Fragen nun auch mal ein Ergebnis von mir.
LiFePo mit 5Ah und BMS und passender Regler in der Auspuffhalterung.
So wie ausgeliefert eingebaut (nicht vollgeladen), startet zuverlässig (500km Kurzstrecken 5-30km).
Insgesamt nicht billig, ein bisschen Arbeit mit den Kabeln, aber der freie Platz hinterm Motorblock war es mir wert.

https://photos.app.goo.gl/kuyZSVFSagyHHejo9
(Hoffe, das funktioniert so mit den Bildern?)

Jetzt stört noch der linke Seitendeckel, der über den Luftfilterkasten drüberschaut. Hatte ich vorher nicht bedacht und habe noch keine Lösung parat.

[DWausH]

@ tiwafluet
Sehr gut gelöst, den Deckel müsste man doch einfach verkleinern können, stück rausflexen und wieder zusammen löten oder mit Wig

[Piefke]

So ist es bei der Bonetracker auch,aber mit Kasten. Nur meine Frage: bist du dir sicher das die Verpackung der Batterie
wasserdicht ist??? Ich hatte mal meinen alte kaputten LiFePo ausgepackt, so der Brüller
ist das nicht eingeschweißt. Denke dran, bei Regenfahrt hast du dort sehr viel Wasser, das spritz alles hoch, auch am Stecker des Reglers. Meine ja nur.........

[tiwafluet]

@ DWausH
Hab ich auch als erstes gedacht, aber die Schräge macht es nicht einfacher. Müsste man dann wohl horizontal und vertikal was rausnehmen. Ich frag mal den Schlosser um die Ecke, habe selbst kein Schweissgerät.

@Piefke
Sieht eigentlich ganz gut aus. Der Akku wurde an den Kabeln abgedichtet und dann komplett in flüssiges Gummi getaucht.
Ausserdem muss ich nicht jeden Tag damit fahren, bekommt also selten Regen ab.

[D'artagnan]

Das klingt ja ganz gut.option?

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFe...xoCBG0QAvD_BwE

[Biotonne]

Ist ja witzig, wohin willst du sie dir schieben?

[Ralle-bln]

Nach wie vor schwöre ich auf die LiFePo-Technik, bei mir nicht nur in der LS. Und so eine Bauform ist gedanklich schon länger bei mir im Kopf, bzw. im oberen Rahmenrohr.
Aber:
- Die 5Ah funktionieren zwar, sind aber sehr grenzwertig klein als Starterbatterie bei der eLSe.
- Der Akku ist so nicht plug'n-play-fähig. Bzw. der Akku wird nicht lange leben. Der Akku hat weder Balancer (nur Balanceranschluß), noch kann ich was von ein BMS (Batterie-Management-System) finden.Laut Beschreibung: "Ohne Lichtmaschine muss die Batterie extern mit einem LiFe-Ladegerät und einem speziellen LiFePO4 Schnellladeprogramm balanciert und vollgeladen werden." Ich rate dringend, ein BMS oder mind. Balancer nach zu rüsten. Sonst driften die Zellen mit der Zeit auseinander.

Gruß Ralle